“打造＂性感＂大奔 解析奔驰全新设计理念”

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网易汽车7月26日报道，近代汽车的迅速发展史说明了设计对企业形象塑造和市场成功的决定性因素。 这个理念是奔驰一次又一次地推进汽车的进化，站在时代的根本上。 自人类历史上第一辆汽车诞生以来，欧洲的翼式开门、现代表演的圆形前灯、后视镜指向灯、两种不同的前脸风格、cls第一辆4门轿车风格等，都不可避免地成为了行业的领头羊。

奔驰设计新时代

2008年夏天，彼得·帕菲力( peter pfeiffer )在为奔驰服务40年后光荣退休。 在其履行后期，奔驰e级和glk可以说是其封山之作。 这个时期，奔驰产品硬朗庄重的线条，给人一种严肃成熟豪华的感觉。 但是，随着2009年新任设计总监戈登·瓦格纳( gordenwagener )上任，未来奔驰的设计理念开始发生了翻天覆地的变化。

hubert lee :“我要做的就是让车变得性感。”

如果有新的领航员，当然需要最好的驾驶员。 38岁的韩国人hubertlee (李一熙饰)显然是众多奔驰设计师中最有潜力的人。 2002年刚从美国加州帕萨迪纳艺术中心设计学院( art center college of design )毕业，受到了包括奔驰在内的世界多家知名车厂的邀请。 他选择奔驰的原因是他认为除了奔驰悠久的历史和开放的公司文化外，设计奔驰的挑战性有助于提高自己的设计能力。

2006年，hubert lee参加了奔驰全球第二代cls设计招标，最终获胜。 从那以后，hubert lee的地位持续提高，年4月被任命为奔驰加州先锋设计中心的创意总监。 hubert lee对奔驰的影响不仅如此。 其代表作有f800概念车()、奔驰biome概念车()、f125概念车()、silver arrow概念车()、ener-g-force概念车()、Amgvississe

从其众多的作品中，也可以看到将曲线和车身完美融合的新的设计风格。 hubert lee被称为“有机”形态。 他认为汽车造型设计的每一个细节，每一部分都是相互关联、协调不可分割的。 年，hubert lee参与设计的f800概念车，全身找不到直线，浑然一体的全新设计风格，决定了奔驰未来的造型趋势。

新的设计理念和过去最大的不同是什么？ 来自hubert lee设计师的回答是“性感！ ”。 hubert lee认为奔驰的新设计语言应该有一眼就吸引人的感觉。 新设计语言流畅圆润的外形，就像女性天生完美的身体曲线，性感又充满诱惑。 正因为hubert lee对奔驰的贡献，今年10月，随着奔驰北京设计中心投入运营，hubert lee将来到北京担任总监。

不仅仅是一代小号s级

相对于新c级和s级过于相似，hubert lee认为豪华企业品牌一定要有较强的家族化设计，持续强化这个企业品牌的特质让人印象深刻。 事实上，纵观奔驰c、e、s车系的快速发展史，从初代c级开始就一直以家族中的哥哥s级为榜样，但e级可能当初“四眼”的造型过于成功，所以整体风格更为激进。

什么是“新豪华主义”？

“什么是真正的豪华，虽然珍贵，但却是梦幻般的憧憬”的新豪华主义认为，豪华的定义不仅意味着时尚，也意味着超越时尚的永恒。 以人为本，质量为先，通过“感性纯粹”的设计精髓，往往打动人们，容易引导到内心平静的意境。

其中，“感性”包含了一切表现感觉和打动人心的东西，如平衡、暖色、自然美、光滑的表面、和谐和情感的共鸣。 与之相对应，“纯粹”是指事物的本质要素，可以让人们从其形态中体会事物的真实。 与感性单纯地结合，形成具有表现力、可以刺激想象力的清晰的车辆形态。

“感性纯粹”这一设计哲学在曾经流传下来的事物和前卫之间实现了完美的平衡。 这个设计理念极具远见，让梅赛德斯-奔驰的设计师们不懈地追求车辆的完美形态，为他们提供持续的灵感和动力。

新型c级长轴版外观设计分析

新型长轴距c级车作为国产首款新设计语言车，从设计之初就在中国市场的诉求下开发构建而成，并不是标准轴距车的简单派生版本。 细长的发动机罩明显挂在后面的乘员舱和短前后，从车头向后延伸的压下特征线起到平衡车身的作用，衬托出车身的黄金比例。 精密的设计造就了和谐的动态风格，抗风系数也大幅下降。

轮廓、精致的身体线条和雕刻般的表面将生动的光影效果幻化。 车身腰部倾斜下降的特征线是梅赛德斯-奔驰企业品牌的象征性设计语言，勾勒出了吸引力的比例。 该特征线与另一条从前轮沿车身下部笔直延伸的线协调。 线包围了整个车尾，最终沿着车身侧面流向保险杠，这辆车看起来非常平衡，更长。

高撑收紧的车身肩部成为第三条边线，车窗看起来比实际要低。 后窗装饰展现出优越的质感，使c柱更加显眼。 行李箱盖的扰流唇呈强力拱形，而且还施加了高速行驶时的按压力。

同一级别上首次提供不同外观的车型

新的长轴距c级车，在运动版中使用了运动型的前端设计，标准装备了amg车身样式套件，发售了2种不同样式的车。 普通版延续了经典的立标前脸设计，造型经典、细节精美的散热器格栅象征着尊贵的地位，3根水平辐条和1根垂直辐条如漂浮空一样，具备立体镀铬框架。 发动机罩上挂着威风凛凛的星星徽章，总是散发着自豪的气息。

新型c级长轴版内饰设计分析

进入车内，以夺人眼球为目的的高科技感和来自脸部的运动气质，用“纯粹主义”这个词来表达是不恰当的。 为了实现和谐统一的设计效果，设计师们将外观的新设计理念巧妙地融入到装修的细节中。 例如，延伸到车后部的下压腰线，这一优势也延续到了车门的内侧线上。

此外，在设计过程中充分考虑到中国顾客的期望和诉求，梅赛德斯-奔驰为中国市场打造长轴距c级车，轴距比上一代w204车增加160毫米，达到2.92米，车身宽度也比上一代车增加。 这样，多余的空之间就集中在最后面，更大的腿空之间，即使去很远的地方旅行，后座的乘客也能体验到更多的舒适。 后座和头枕的舒适度也进行了调整，以在中国的本地化开发和测试中更加适应中国客户的诉求。

大型的一体化中央控制台面板从中央通风口优雅地延伸到前部扶手位置的新型触摸面板。 无缝连接、轮廓鲜明的平滑线条，带来更开放的空间感，同时传达简单纯粹的现代感。

尺寸较大的中控台一体型面板有各种材质，如现代充满美学情调的木质表面附有精密镀铬框的，以及高雅的钢琴漆饰面的等。 此外，中控台实木饰面的立体外形体现了奔驰在制造技术上的精益求精。 以摇臂盖为例，与中控台修改器之间使用准确的激光切割，确保各木材的纹理与箱盖相连，在视觉上没有不连续感(中控台的表面实际上是整个木质饰面，

另外，翼形装饰材料将宽运动型仪表板上下分隔。 的设计精巧，看起来像漂浮在空上，而内置的环境气氛照明系统更巧妙地加强了这种漂浮效果。

这是一款搭载驾驶室管理、数据系统、网络功能( comand online )版本的独立显示器，尺寸为8.4英寸，悬浮在中控台上最符合人体工程学的位置，同时通过纤细的水平装饰材料与中控台连接 因为中央显示屏的位置符合人体工程学，这个乘员的眼睛很容易适应和浏览。 导航、电话、音频、视频、网络和智能互联网的许多功能。

新的长轴距c级车还配备了新的触摸板，嵌入中央控制器的扶手中。 这个触摸板的原理类似于高端智能手机，乘客只需要移动手指就可以简单直观地操作所有的主机功能。 触摸屏支持包括中文在内的主要语言的手写输入文字、数字、特殊文字，清晰的触觉反馈进一步提高了采用的直观性，也加强了装修的科技感。

所有的开关按钮都采用了与豪华车相称的高品质三维立体设计，完全符合豪华车的质感。 光泽黑色饰面和镀锌金属按钮成为高端的吸引点，开关表面形状统一，数量简化，带来沉稳空的触感。 另外，对细节的重视也体现在扬声器外壳上，激光雕刻技术的运用勾勒出扬声器外壳的精致结构，不锈钢边框发挥更高端的品质。

总结:

随着更多新生代设计力量的加入，沉寂已久的奔驰设计终于再次扬帆启航。 长，用灯，年轻化慢了半拍，而奔驰是奔驰，凭借百年来豪华制造理念和新豪华主义的新演绎，新一代的奔驰c级做大后居之势。 但是，目前我们能看到的大多是高配版的装修照片，关于预价37万元起的国产入门版c级长轴版，到底能不能保存其一些成功力量，还需要时间说明。