“比轿车逼格更高 试驾观致3都市SUV炫动版”

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但是，抛开外观，看3个城市suv毕竟是定位新城市suv，漫长的悬挂行程和新的调教方法，会给驾驶带来那些变化吗？ 我想这就是网民最关心的事情。 这也是我们这次试乘体验的重点。 (需要证明的是，这次试乘的车型是3个城市suv的炫版，也就是我们所说的顶级版本。 ）

●有几个问题可以快速理解3 suv

①我们先来谈谈企业品牌

致汽车是一家全新的国际化汽车企业，致力于打造诞生于中国知名世界的第一个汽车企业品牌。 公司成立于2007年，以优异的质量、优雅的设计和愉快的顾客体验，为全球城市的青年消费者提供全新的乘车体验。

汽车有限企业在深刻发现内在全球顾客诉求的基础上，融合欧洲汽车制造技术，努力在技术完善、集约型、功能性方面追求完美。 摩天轮由奇瑞汽车有限企业和国际产业控股企业以色列集团以50:50股比投资设立，初始注册资本为34亿元人民币。 在德国慕尼黑、奥利奥和中国上海设有设计和研究中心，制造基地位于江苏省常熟市，预计年产量将达到15万辆。

摩天轮拥有包括中国、欧美、亚太合作伙伴在内的3000人的专业技术队伍。 截至年底，摩天轮有300名员工。 预计今后两年内将达到1500人。

②观致3城市suv的定位是？

致3城市suv的定位值得我们多说。 因为制造商将其定位为新城市suv。 但是从车身结构和数据来看，3城市suv明显与主流suv车有很大不同，特别是以轿车为基础，提高车身，增加了套件，就像轿车和suv之间的跨界车，也就是cross车。

③观致3个城市suv的同行对手是谁？

从车身结构来看，看到三个城市suv并不是真正意义上的suv，而是像两个车和suv之间的跨界车。 所以，综合企业品牌和价格区间等，看到3个城市suv的同行竞争对手真的很少。 但是，上海大众朗境无论从定位还是产品边缘来看，都是看好3个城市suv的主要对手。

但是，车辆在细节上有很大差异。 例如，外观、动力总成的匹配、企业品牌的认知度等。 车辆的应对绝对不能用一句话来说。

●观赏suv的售价是多少？

观suv刚上市，指导价为13.99-17.99万，共有5种配置。

●外观:悬架行程较长，装有suv阀体套件

观3城市suv给人的视觉感受不是很大，特别是车身的高度和以前流传下来的意义上的suv有很大不同。 但是，车身与五门版车相比有所提高后，不会损害整体美感，看3个城市suv看起来还不错。

从外观上看，观致3城市suv基于观致3五门版车型制作，包括前格栅和前灯，高度与五门版一致。 只是，新车加大了下进气格栅，增加了几个习惯于跨境suv车的银色护罩，使新车更硬、更有质感。

车身侧面是最能体现3个城市suv个性的部分，这里不仅可以看到加长的悬挂行程，眉毛处的套件和车顶行李架也得到了充分的利用，充分展现了产品本身的性格。

观3城市suv的车尾非常耐用，厚重的倒车杆不仅让整个车尾看起来很厚，新添加的银色饰边还强调强烈的质感，符合跨界suv车的定位。 当然，双边单排放排气系统也对视觉冲击力的提高做出了很大的贡献。

轮胎配置方面，在检阅3个城市suv搭载了同级车中罕见的马牌mc5轮胎。 轮胎系列和扁平比都是在主要城市道路上驾驶的轮胎，和越野驾驶关系不大。

●内饰:还是以简洁为主和五门版车基本相同

与惊艳的外观相比，看3城市suv内饰显得低调，主要是时尚简洁。 虽然画出了简单的线条，但是营造出了很好的质感，我觉得不逊色于大众车的家族化装修设计。

观3由于城市suv的定位并不低，车内采用了大面积的软性材料，确保了良好的触感和质感，与主流合资车没有区别。

除了自发光仪表盘之外，3个城市suv方向盘的手感也可以环。 不仅使用习惯于多辆跑车的平底设计，三九点的凹形也很适合手，提供了很好的手感。

在多媒体配置中，3个城市suv仍然沿用8英寸的触摸屏显示器。 但是，新车逸云互联服务平台升级到2.0版，新的终端接口支持越来越多的个性设置，社会交流化功能使车辆移动更感兴趣。

● 空之间:乘车空之间仍有可储藏物空之间的优点

这可能是亚洲人瘦的原因吗？ 观3城市suv前排座位体两侧的包裹性通常将来会有很大的提高空之间。 关于日常驾驶舒适性，3个城市suv的座椅内部填充物较硬，长期乘坐更容易疲劳。

因为这次试乘车很贵，所以新车不仅有电动调节和座位记忆功能，还具备座位加热。 但是，座椅被加热的钥匙位置还没有优化，在驾驶中经常会误接触钥匙，非常不自然。

与前排相比，要看3个城市suv后座的舒适度要等一会儿，座椅内部填充物软硬适中，而且座垫长度还足够，可以为腿部提供很好的支撑。 关于空之间，看3个城市suv并不会让我们失望，腿部和头部空之间比较宽。

作为“年轻选手”，检阅3个城市suv在仓库空之间展现出了成熟的一面。 例如，前排座位中央的位置没有被浪费。 这里设计了碗和私人收纳架。 虽然在驾驶员左侧的大储物格同级车中不常见，但如果加上宽敞的门板储物格，整体来说并不擅长制作储物空间的日系车。

五门设计保证观致3城市suv具有良好的行李箱开口，这成为保证承载能力的一大特征。 其行李箱内部也比较规则，配合支持4、6比例的后座，看3个城市suv的行李箱空之间要大得多。

●操纵:悬挂调教虽然很硬，但仍在轿车化

另一方面，观致3城市suv搭载了与观致3相同的1.6l涡轮增压发动机，其最大输出功率为115kw/5500rpm，最大转矩为210nm/1750-5000rpm。 与之相匹配的是6档dct双离合器变速器，这是这次体验的重点。

实际运行中，该涡轮增压发动机调整不激进，涡轮介入不明显，至少与大众涡轮增压发动机这种瞬间爆炸的特征完全不同。 但是，对于1.4吨重的车身来说，这个1.6t发动机非常丰富，基本上可以达到2.0l的动力表现。

6档dct双离合器变速器动力联系比较平滑，换挡顿挫感不明显。 另外深踩油门升档很积极，开车一看和市场上哪个6at差不多一个水平。 但与大众dsg的传动效率相比，还存在一定的差距。

但是，和五个车型一样，这个发动机还存在升档慢的问题。 例如，如果深踩油门加速降档，发动机会在一定期间内维持高转速，变速器并不会马上自动升档而降低转速。 如果想立即升级变速箱，则需要敲击油门以“刺激”变速箱传感器。 此时，离合器在下一个变速级待机，完成升档动作。

虽然悬挂行程有所增加，但这并未改变观看3个城市suv的本性。 因为这依然是主力的灵活驾驶车。 其转向力适中，转向指向性依然精确，驾驶起来容易已经变成两辆轿车。 所以即使抬起车身，看到3个城市suv的“性格”也不会改变。

另外，观致3城市suv的悬挂调教依然很硬，坐在车内可以比较明显地感受到路面的摇晃。 你可以感受到它的悬挂耐压性和抗扭性完全不和suv一起使用，完全是轿车的姿势。

结语:从车身结构来看，观致3城市suv基本继承了观致3五门版的车型，车身结构变化不大，就像底盘上升的跨界车。 另外，新车在驾驶感受上也和5种车没有本质区别。 所以，结合轿车化的驾驶特点和匹配还不错的动力总成来看，看到3城市suv的2辆跨界车，是只适合城市道路驾驶的跨界车。