“一汽奔腾换标能否获新生?”

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最近，一汽奔腾更换企业品牌logo的传言引起舆论关注。 有消息称，一汽奔腾已经完成了新车标的注册，目前标志正在审核阶段。 新车呈纵状长方形形状，内部由两条直角弯曲的曲线交替形成中央主体的标志，与旧车标中央的“1”字形设计相似。 业内人士表示，如果一汽奔腾新logo能够审美脱胎换骨，对企业品牌的接受度也会提高。 但是，奔腾近年来多次变更投标的结果并不理想，面临的困难和挑战不仅可以通过一次变更投标来处理，竞争激烈的市场留给奔腾的时间也已经不多了。

再次变更标记

对比一汽奔腾变更投标，北京商报记者试图联系一汽奔腾方面，但一汽奔腾公关部门相关人士表示，关于变更投标一事尚不清楚。 值得注意的是，一汽奔腾官方微博转发新标的截图表明奔腾转换正在准备中。

事实上，这不是奔腾的第一次投标。 据公开资料显示，最初作为红旗企业品牌的附属车系，奔腾企业品牌最先采用的是与红旗相似的“1”字标。 年，一汽集团开始企业品牌统一标识化行动，奔腾从最初的“1”字改为统一的“鹰标”。

采用“1”字样的时期，也是一汽奔腾最闪耀的时期。 2006年，奔腾B 70诞生后，以近20万元的售价突破了国产轿车的天花板。 2009年，奔腾B 50上市，此后售价突破10万元，创下销量纪录。 当时奔腾B 50月的销量一度达到6000辆以上，这个成绩已经超过了许多合资车。

但是，改变“鹰标”后的一汽奔腾没能出世。 虽然拥有一汽集团这个强大的后盾，但其销售额与吉利、比亚迪、长安、长城等主要自主企业品牌相差无几，远远被甩在后面，成为游离于二三线的边缘企业品牌。

不愿具名的奔腾经销商负责人告诉记者，一汽奔腾此次对标变更的背景与上次略有不同，希望通过对标变更来提升企业形象，冲击更高端的市场，带来销量的提升

企业品牌逐渐流失

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，“奔腾和红旗不能是同一标志。 花钱的人和产品的定位都不一样”。 一汽奔腾更换标志后也能与商用车logo区分开来，不明确企业品牌定位。

自从换乘“鹰标”logo以来，一汽奔腾在市场上断断续续地走下坡路。 许多客户在看到竞标变更后推出的奔腾B 70后，因为“鹰牌”而放弃购买。 最初的“1”字已经深入人心，顾客无法接受新的“鹰标”。

年，一汽集团针对新能源汽车的快速发展推出了“蓝道战术”，但5年来一直没有产品问世，年宣布该项目结束。 另外，其他国内车企新能源战术持续推进，一汽轿车错过了新能源汽车快速发展的窗口期。 年，一汽奔腾企业品牌销量近15万辆，同比减少30.8%。 截至2007年，一汽奔腾销量仍为10.73万辆，比上年下跌29.3%。 其中主力车型b50出现40%的销量跌幅，b70跌幅更是达到70%。

经过年和年两个市场表现不佳的一年，一汽奔腾调整产品战略，在过去一年一汽奔腾全年累计销售11.54万辆新车，实现同比增长13.7%，但已经难以恢复往日的辉煌。

“小目标”压力很大

年9月起，徐留平调任一汽集团董事长，重新布局企业品牌结构，加强自主企业品牌规划与建设，由中国一汽奔腾事业总部应运而生。 半年后，完善统一的一汽奔腾企业品牌，以新的品牌形象、新的车型亮相车展，推出奔腾Senia了吗？ r9、t77概念车

中国一汽集团党委常委、副总经理王国强表示，新奔腾今年将实现产销48.13万辆的“小目标”，力争进入自主企业品牌销量前十。 之后，我们将在2025年左右把新奔腾企业品牌打造成中国一流企业品牌，产销规模进入领域前五。 ”。

一汽奔腾雄心勃勃，但外部大环境越来越具有挑战性。 联合会提供的数据显示，国内7月广义轿车销量170.45万辆，同比增长5.5%，但环比持续减少4.6%。 在这一背景下，一汽奔腾的销售额也明显下降。 今年7月，一汽自主板块总销量比去年同期减少68.48%，为0.24万辆，一汽吉林和天津一汽7月累计销量为0.44万辆，比去年同期减少24.38%。 据大奔腾维度统计，今年1~7月，奔腾的销量仅为8.23万台，与48万台的年产销目标相差甚远。

对此，罗磊表示:“现在汽车市场没有我们想象的那么好。 在这样的大环境下，公司产品销量下降、利润下降是许多自主企业品牌面临的问题，一汽奔腾现在与销量下降有一定的关系。 因为每个产品都有生命周期”。

北京商报记者？ 青朝晖？ 濮振宇/文？ 杰/塔布