“新款帕拉梅拉震撼上市 这款轿跑真不错！”

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今天介绍保时捷的帕拉梅拉。 我们去年在巴黎车展上第一次看到保时捷panamera跑车turismo的概念车时，很快就知道了。 这是一辆罕见的陈列室车。 以那种不费力的酷制的形式，问题不是保时捷能否生产，而是它什么时候生产。 五年过去了，生产版的跑车刚开始向大众销售。 重要的是，panamera保留了旧概念的外观并具有独特的后端风格，从而提供了更大的负载空之间和内部灵活性。

对这样长而贵的汽车来说，可选的四轮转向系统出乎意料地有效，在慢的弯道上增加了灵活性，在快的清扫车上保持了不可动摇的高速稳定性。 2吨重的车不能真正进入赛道，但多亏了美丽的触感方向盘和令人印象深刻的身体控制，跑车turismo是为数不多的跑车之一。 跑车屠夫无疑提供了比直接同行竞争对手更有益的驾驶体验。 遗憾的是，我们试着安装了3室空空气悬架的车。 空可以调整空气悬架之间的舒适性、运动、运动加模式，但是即使在舒适的乘坐感受上也明显优于奔驰cls和奥迪a7。

在涡轮增压e-hybrid跑车turismo上市之前，v8发动机的涡轮增压是目前续航里程的顶级车型。 542bhp和0-100km只有3.6秒，直线性能惊人地快，听起来很像运动排气。 但多亏了完善的四轮驱动系统和良好的隔热室，你基本上忽略了速度。 跑车的内部并不是完全平静的时间。 的噪音控制得很好，引擎很软，但是粗糙的路面上有很多轮胎的咆哮。 我们可以把这归咎于滚轮大小的车轮和超宽的轮胎。 除非你渴望超级跑车的性能水平，否则汽油v6 4 e-hybrid会变得非常光滑，4s diesel会变得简单快捷和令人满意的精炼。

可以看到旧城市的路面上有车在转，但sport plus模式对典型的英国b-road来说太强了。 尽管如此，作为一辆为吸引人的大型旅行车设计的车，我认为这是完全可以接受的。 保时捷长久以来掌握着完美的驾驶姿势，所以很容易从跑车的方向盘上找出原因。 电动方向盘和驾驶座有广泛的运动范围，可以找到理想的设定。 唯一的缺点是腰的调整是选择。 有可疑的遗漏。 我认为这是家庭主导的gt赛车。 和标准的panamera一样，跑车turismo也受益于类似的中控控制台和充满科技感的控制板。 12.3英寸新闻娱乐系统以高分辨率屏幕和流畅、简单的设计引领了环境的发展。 我们不喜欢触摸屏。 因为在移动中不太容易采用。 但是，凭借较大的尺寸、易于点击的图标和拉格朗日的响应时间的组合，保时捷似乎打破了这一模式。 我们唯一的抱怨是，画面太宽了，我们的低测试员很难到达画面的最左边。

这可能是更实用的保时捷，但对很多人来说，购买跑车是不现实的。 一般来说保时捷绝对不便宜，经销商也以慷慨的折扣而闻名。 应该解释为4s柴油至少相对经济。 然而，尽管巨大的巡航距离和令人印象深刻的经济很吸引人，但cls 220 d等小发动机竞争对手却解释了更便宜的燃料。 事实上，我建议你考虑购买4s汽油。 因为它比柴油便宜，性能好，对企业汽车税的影响小。 所有运动turismos都接受了许多标准设备，包括气候控制、12.3英寸触摸屏新闻娱乐系统、卫星导航、真皮座椅、巡航控制和led前灯。

所以说这辆车也适合大家开。 它的外观和内饰真的很吸引人，不愧是百万豪车的级别，朋友也说看车型对车直呼其名，真的很有品位。 所以你觉得这辆车怎么样？

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