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今年3月13日,由司机张健驾驶的重型卡车从中国广东佛山出发,开始了横跨亚洲和欧洲的旅程。3月17日,卡车驶出中国新疆霍尔果斯港,3月29日抵达西班牙阿利坎特。由于“一带一路”建设的最新实际成果,这一13600公里旅程的海关手续大大简化,只花了16天就完成了。

“有一天你可以开一辆大卡车去欧洲”

老张从1991年起就一直开着一辆大汽车,他不认为“有一天他能开一辆大卡车去欧洲”。

经常从事边境贸易和运输的何告诉记者:“过去,向中亚国家运送货物时,必须经过各国海关的检查。每次他们通过海关时,都必须打开包装,检查并密封。如果他们赶上长队的卡车,一次通过海关要花三天时间。事实上,只要货物没有在中途被检查或打开,公路运输的速度就会相当快。”

为推进“一带一路”建设,中国于2016年7月加入《联合国国际道路运输公约》(简称《国际公路运输公约》),并于2018年5月在中国正式实施。获得《国际公路货运公约》运输资格的企业只需一份文件就可以通过60多个同样执行《国际公路货运公约》的国家,只需在来源国和目的地国接受海关检查,过境国一般不开箱检查。

张謇运输的这一单货也从中受益。从广东佛山的服装厂出发后,他在新疆霍尔果斯港接受了中国海关的检查,完成了手续,并加盖了印章。他在所有过境国都免于海关检查,并穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、法国10000多公里,然后在目的地阿利坎特打开封条,实现“门到门”的货物运输。

根据中国商务部的数据,2013年至2018年,中国与“一带一路”沿线国家的货物贸易总额超过6万亿美元,年均增长率为4%,高于同期中国对外贸易的增长率,占中国货物贸易总额的27.4%。中国是“一带一路”沿线许多国家的最大贸易伙伴、最大出口市场和主要来源之一,而加入《国际公路货运公约》的大多数国家位于“一带一路”沿线。

在张謇的眼里,“当我第一次开始开大车的时候,我是在新疆运的。后来,当边境贸易越来越繁荣时,我把它从新疆运到邻国的港口。近年来,“一带一路”的建设越来越完善,我们公司的大卡车跑得越来越远。虽然张健只离开了这个国家,和他的德国同行一起进行了接力,但并没有一路开车去西班牙,他仍然很高兴:“向各国边境投掷武器是目前时间性最高、成本最低的方式。未来,中国的发展会越来越好,中国与“一带一路”沿线国家的贸易路线会越来越顺畅。那时,我还会去欧洲公司工作,沿途看看海关和海关。"

中欧海空除铁以外的新运输方式

从“大写意”到“工笔”,一带一路的建设一步步深入扎实。对于参与企业来说,“一带一路”的建设带来了实实在在的红利。张謇的老板、阿尔布卢斯运输(新疆)有限公司的首席运营官迪·利沙蒂·穆罕默德对此有着深刻的理解。他告诉记者:“该公司早在15年前就开始探索中欧之间的公路运输。近年来,随着“一带一路”建设项目的逐步落地,这个梦想终于实现了。”他说:“2018年11月,该公司进行了第一次从中国到欧洲的国际公路货运。今年以来,公司已经进行了三次运输试验。离开新疆的霍尔果斯港到德国通常只需要8天左右。道路运输方便、灵活、耗时。从中国工厂装运后,它可以直接到达业主的仓库,而不必像海运、空运输或铁路那样再装卸。现在,“一带一路”和“国际公路货运”的建设可以说是除了海运、铁和空以外的第四种也是不可或缺的运输方式,为“一带一路”沿线国家的顺利贸易提供了新的可能性。”

新的可能性就是新的机遇,抓住新的机遇才能创造新的活力,“一带一路”建设的魅力就在这里。新疆友谊宝国际贸易有限公司总经理埃兰·阿齐兹一直在销售法国公司的润滑油,他已经开始感受到这种魅力。在国际公路货运方面,由于“运输时间更短”,他的公司“存储成本更低,资本流通更快,市场反应能力更强”。他告诉记者:“过去,当公司从海上购买货物,从天津港卸货,然后用火车或卡车运输时,至少需要40天,有时甚至两个月才能到达乌鲁木齐。后来,坐火车花了234天到达新疆。今年,我们首次使用国际公路货运,在12天内从法国巴黎带回了12吨润滑油。速度比海运快得多,也便宜得多,比铁路略贵,但时间节省了一半。我们销售的润滑油是快速消费品,非常依赖市场。一旦商品不存在,市场就会选择其他制造商。毫不奇怪,今年我们都打算使用国际公路货运来从欧洲采购货物。”

第一次尝试国际公路货运的上海李顺电子科技有限公司的熊德森也作出了同样的决定,“有条件的时候就用国际公路货运”。今年2月,熊德森的公司需要将一台高科技加工设备从德国运到中国上海。“对于这种高附加值的设备,运输周期太长,价格高。以前的航运空运输面临着复杂的气象条件,所以我们尝试使用国际公路货运来完成这一运输。通过委托一家合格的货运公司,该设备从德国到上海只需两周时间,但与空运输相比,成本节省了40%。

"一带一路的建设提供了一种新的便捷的连接方式."迪里夏蒂说:“中欧贸易额很大。只要国际公路货运的可行性得到验证,我们就不会缺少业务。今年3月,中国海关总署决定在原来的6个国际公路货运试点港口基础上增加4个试点港口,这使我们更加有信心。自3月份以来,中国与欧洲之间的国际公路货运已经正常运行。据估计,今年将完成200次类似的运输,今后每年将增加30%。”

世界上伟大的事情必须做得细致入微。“一带一路”的建设正从夯实的基础走向扎根持久发展的崭新阶段。世界对“一带一路”的高质量发展充满期待。国际道路运输联盟秘书长翁贝托·德·布莱托(umberto de Braiteau)日前来华出席第二届“一带一路”国际合作峰会论坛,他表示,自“一带一路”倡议提出以来,“一带一路”的建设已从理念到行动、从愿景到现实逐步转变,并得到国际社会越来越多的支持和肯定。他曾连续两次参加“一带一路”国际合作峰会论坛,并告诉记者:“看看过去两年在建设“一带一路”方面取得了多少成就,我们可以想象未来在建设“一带一路”方面可能取得的巨大成就。“一带一路”的联合建设确实为世界经济增长开辟了一个新的空空间,为国际贸易和投资搭建了一个新的平台。我们将在未来两年见证更多的增长和发展。”(北京光明日报,5月2日,记者曾琦)

责任:吉爱玲

标题:国际道路运输为一带一路创造新的活力

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