“满足平民的越野利器？十问解读北汽BJ40”

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在2008年的北京车展上，北汽集团的北京汽车企业品牌正式揭开了b40概念车的面纱，官方也明确表示这辆车将量产。 如果顺利的话，将于去年6月发售。 但是，与预期相反，由于企业内部和产品匹配上的情况，去年的北京车展，量产版b40还没有到来，呈现在我们面前的同样是b40的概念车。 当然，因为还没有定型，所以它的装修也不对我们开放。 在随后的采访过程中，b40原定于年6月正式上市，但随着北汽成功收购发球相关车型的平台、技术，北汽自主企业品牌改为平台结构和研发计划，以适应大局调整，

那么，这次预定发售的延迟受到了什么影响呢？ 后面的资料整理显示，收购发球技术后，由于相关技术和动力系统的吸收、消化问题，北汽b40将不使用来自发球的动力总成。 对于动力系统匮乏的北汽来说，b40的动力来自哪里呢？ 虽然官方只明确使用国内成熟的发动机工厂的动力进行匹配，但是我们在去年7月的北内(北京内燃机工厂)的官网上发现了一点线索。

7月24日，北内有限企业生产的第一台x495qa发动机完成了全部性能试验，北汽方面各级领导也对新发动机进行了考察，还报道了北内x495qa发动机被送到北京汽车研究总院与b40进行匹配。 但是，由于内部的各种不明原因，北内的这台发动机似乎没有完全放置在b40上，b40在此期间也在寻找新的发动机，进行最终的产品调试。 因此，b40最终在年中再次违背了诺言。

年1月，北汽b40正式投产，同年在上海车展展台亮相，传出年内上市的消息，但到了年底也没有出现。 年，有关北汽b40的新闻被扩大，9月似乎正式下线。 由此，我们离上市的步伐越来越近了。 当然，年底没有上市。

随着年龄的临近，b40的消息又开始疯狂了，基于其下线的消息，这次“即将上市”的传闻似乎有越来越多的可信度。 今年10月，为了继承北京汽车当时的北京吉普车衣钵，b40正式更名为bj40，bj代表“北京吉普车”。

我相信通过多次“面试”，我清楚地认识到了bj40的形状。 其最明显的特色是具有国产“牧马人”的身材，向外突出的前保险杠和眉毛，和黑色的后视镜罩一样，使用着坚硬的塑料材质，不仅粗犷，还起到了保护车漆的作用。 但是，作为硬派越野，bj40的优势不仅如此。

在前设计中，bj40融入了中国文化的特征，前格栅的五孔代表长城东、南、西、北、中的五路总口。 另外，前脸的整条线延续着“北京”的北字主线。

作为硬派越野，崎岖不平，挖泥坑，有一定的自我保护意识，所以北汽准备了防水浸泡的发动机舱盖，这个设计现在体现在路虎车的身上。

如果在崎岖的路上开bj40不酷，我想北汽也会更深地满足你。 bj40拥有灵活多样的车身，前盖、前车窗、车门、后盖可以手动拆卸，在车辆的采用过程中给乘员带来越来越多的个性化体验。

但是，有趣的是，除了驾驶席上的车顶很快就可以取下外，其他零件还需要bj40所拥有的专业工具。

新车上市之前，我们只得到了这辆车的简单配置新闻。 bj40包括滚动防止架、电动车窗、硬顶可拆卸遥控钥匙、碰撞自动解锁、电动可折叠外后视镜、前气囊、多功能方向盘、越野仪(包括指南针、高度计、大气压和坡度计)

在动力方面，早期上市的bj40只有一台2.4l发动机匹配，传动部分也只有5速手动变速器。 该动力总成也不是前面提到的来自北京内燃机厂的机器，而是来自沈阳绵阳新光的发动机，北汽路霸的2.4l车型也使用了这种动力。

这个2.4升的发动机最大输出功率为105千瓦，最大扭矩为217牛米，动力储备通常足以应对正常的道路行驶(高原环境采用时，例如开车去西藏等，这种中排量自然吸气发动机不足的问题是，

与牧马人和吉姆尼相比，bj40的近身角和最小陆地间隙与牧马人相同，但吉姆尼在短轴距上远远超过了通过角上的其他两个对手。 另外，视角也很大，综合来说，bj40的底盘通过性能非常好，不亚于牧马人。

在底盘结构中，bj40的前轴使用了独立的双向结构，这本身不是问题，但由于使用的不是普通的螺旋弹簧，所以之后的改造会特别上升，特别是像bj40这样的改装品本身会面临很少的车型。 之后的轴使用越野车惯用的整体桥悬挂，失去道路的跟踪性，但无论可靠性如何，承载能力和改造潜力都非常适合越野车。

在四驱动系统中，bj40使用的是纯粹的机械、手动切换的分时四驱动系统，变速器使用的是链传动，无需担心电控四驱动的哪个部件在关键时刻掉了链条。

总之，通过一定的越野体验，可以看出，bj40在应对有点山野烂路的时候整体表现得很好，可以应对任何越野玩家的诉求。 当然，希望测试之后，bj40的四驱系统(实际上加个tcs和lsd会好很多，价格也不会增加太多)得到改善，通过更换轮胎，越野能力会更好。

在一般道路上行驶，只能说bj40的这个2.4l发动机足够了。 结果，有将近2吨的体重放在那里。 当然，由于注重越野的设计，bj40的悬挂和转向无法在道路上给驾驶员提供良好的路面新闻反馈。 确实，越野车和普通的suv/轿车有很大的区别。 另外，重、正倾向不明显的方向盘也是第一次接触驾驶员的考验。 幸好bj40的离合器踏板力不太重，而且档位也很清楚。 除了踩踏板需要时间外，适应它不需要太多时间。 只是，要求驾驶员有足够的耐心和越野车的驾驶方法。

从实车来看，bj40在空之间的设计上还不够，设计了多个储藏物价格，但在实用性方面还没有考虑，希望今后在这些方面有所提高。

在后期翻修中，由于bj40的前悬架使用的不是以前就有的螺旋弹簧，而是扭杆，所以在后期需要进行将车身调高的翻修作业的情况下，相关的翻修作业可能会变得更多、复杂。 另外，作为硬派越野车，bj40由于缺少差速锁定的装备，在通过交叉轴的考验时遭遇了一点麻烦。 对此，我们也希望制造商能在后期处理这些问题。

从目前的新闻来看，bj40的预订售价在20万左右。 那样的话，对普通客户来说有点太贵了。 毕竟，这是2.4l的车。 如果后期发售2.7l的车，价格可能会高一点。 但是，在另一个层面上，与牧马人相比，忽视了工作水平和企业品牌的价值，bj40虽然只有其一半的价格，但拥有与其大致相同的能力。 当然，在动力方面也只有牧马人的一半，所以这个价格似乎还算合适。

但是，另一个推测是，北汽可能想为bj40定位，让这样的价格成为大家的吐槽点，但最终的售价有可能在20万以下，相当于高开低，通过改变这个，大家的诚意评价也不是不可能。 那么，关于bj40的最终售价，等待官方公布吧。

现在，有些人喜欢开车横穿马路。 他们期待着通过困难的地区。 但是，有些人虽然有这样的爱好，但由于苦于资金不足，在选车的时候也不能选择高价的产品，可能只能买一点二手车进行改造，满足自己的爱好。 但bj40的到来对他们来说似乎是希望的，毕竟在越野能力不弱的前提下，其价格相当于牧马人的一半，更好地满足了这部分群体的诉求。
10.bj40的前景怎么样？