“超大空间 金杯/睿行/五菱荣光加长版针对”

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网上车市于去年6月23日报道称，堵车这一世界性课题困扰着许多大城市。 随着国内汽车消费市场的成熟，国内许多大城市采取了限号、限购等措施，多功能用途的汽车也逐渐被接受，许多购买轻型客车型的顾客在这类车巨大的乘坐舒适度空期间，轻型客车型的超高性价比、灵活性将发生变化

外观篇

今天我们推荐的车型有第五代金杯海狮、长安睿行、五菱荣耀放大版(以下简称金杯、睿行、五菱荣耀)。 金杯和叡行的前脸使用了大镀铬装饰，五菱荣耀比前两车略有暗示，蜂窝状造型有中规中矩。 金杯和睿行的前灯都配备有近光透镜，聚光性更强，但五菱荣耀使用的是更低价格的反射碗。

轮毂只使用和式的15英寸以上的铝合金轮毂，金杯和五菱荣耀使用的是14英寸的钢制轮毂，无论是美观性、实用性还是日本式的都很有特点。 三车尾部的形状各有特色，五菱荣耀虽然是加长版，但尾部圆润的小型形状依然没有摆脱微面的阴影，睿行和金杯无论是尾部的宽度还是车身的高度，都与轻客的位置相符。 车长方面金杯以5070mm的数据出头，轴距方面睿行3100mm的长度在乘坐空之间有更好的表现，五菱荣耀在3050mm的轴距之间也获得了良好的乘坐体验。

载人篇

身高175厘米的受试者在调整适当的坐姿后，可以在金杯前排获得一拳以上的业余量。 身高175cm的受试者调整好适当的坐姿后，在睿行的头部空之间伸出了一根两根手指。 身高175厘米的受试者调整前排的坐姿，五菱荣耀可以获得超过双拳的余量。

金杯和叡行一侧的门的开口非常大，两人上下车的问题不大。 虽然搬运大件行李时不用侧面，但是五菱荣耀侧门的开口很小，可以只容纳一个身体上下。 可以看出，身高175厘米的受试者，从手臂弯曲的角度来看，金杯行李箱盖打开的立场最大，睿行次、五菱荣耀打开的立场最小。

为了更直观地体验三车的乘坐体验空，我们叫了六个大人上车，展示了那些乘客的能力。 3辆车可以轻松容纳5名乘客和1名司机，发现1辆车再坐2名大人也没问题。 值得注意的是，睿行的行李箱空之间以不放倒座位的状态展开为前提，可以容纳5名大人，这在日常采用的仓库空之间也是极其方便的。

装修篇

金杯灰色的内饰都使用硬塑料，但并没有什么华丽的设计。 助手座位的中央控制台上设计有向内凹陷的口袋，日常使用很方便。 三圆式仪表盘形式的轨距中力矩除了普通的时速表、冷却水温度、油量表外，还搭载了由小液晶显示器构成的里程表。 四幅式方向盘握柄还是很舒服的，但是喇叭设计在3点左右和9点左右操作还需要适应。

虽然使用轿车化设计的中央控制台加入红色仿桃木设计很引人注目，但如果睿行的外观还像“面包”，装修设计将完全摆脱面包的阴影。 4片式方向盘使用的是保龄球技术，握持感方面比较硬的塑料比较好。

五菱荣耀的内部装饰使用的是黑色塑料材质，棱角分明的解决方法有点生硬。 双圆式仪表盘读数清晰，上面的液晶屏是里程表，下面的屏幕是自检区域，总结了实用性是否高。 3宽式方向盘以实用为主，喇叭按钮也和金杯一样设计在3点和9点的方向。

三车储物空之间还很丰富，日常采用很方便，金杯和五菱荣耀在以前流传的杯架、手套箱等储物空之间的表现不错，值得一提的是，睿行经常使用。

动力篇

由上表可见，第五代金杯海狮使用2.0l排量发动机，叡行和五菱荣耀放大版使用1.5l排量发动机，得益于先进的发动机技术，叡行和五菱荣耀放大版使用1.5l排量最大功率为第五代海狮的 在最大扭矩方面，第五代海狮排放量更大，在最大扭矩数据上占绝对特征，长安和最大的发动机尚未发布。

金杯以2.0l的排放量在起步时车辆变得活跃，如果持续加大油门，动力储备不足就变得明显起来。 金杯在舒适性方面不太理想，板簧在高速行驶中会感觉遇到起伏的路面跳来跳去。

1.5l自然吸气发动机驱动和行驶这位大佬不费吹灰之力，油门车辆起步非常轻快，但如果加大油门提高车速，小排量发动机动力储存不足的问题就凸显出来了。 睿行的电动助力转向非常轻，带来了更加流畅的操纵体验，柔和的悬挂在舒适性上妥协，车辆在紧急排列时侧倾很大。

我们试乘的这辆五菱荣耀车的情况可能不太理想。 发动机噪音很大，动力也是三辆车中比较弱的。 整体感觉很柔软。 这个五菱荣耀的底盘比前两个车松，但毕竟跑了将近8万公里。 车主说，这辆车从购买到现在都没怎么出过故障，车辆质量相当好。

总结:相信通过我们的文案，大家对我们针对的这三种车型有了更深入的了解。 第五代金杯海狮作为上市较早的车型，在空之间和客户认同度方面都很好。 睿行作为后发的表演，备受瞩目的是动力、空之间的表现，特别使用的是轿车化的内部装饰设计。 五菱荣耀放大版的各项表现非常平衡，也具有很高的实用性。