“动力不逊2.0升自吸 标致408 1.2THP试驾”

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位于略高于1.8升位置的自然吸气车，提供给动力要求更高但预算远离1.6thp车的客户

408 1.2thp车的上市，第一是丰富的产品线，正好填补了1.8和1.6thp车价格中间空的不足，比1.8自动高配车指导价高2000元，但 力性能明显提高，

408 1.2thp车的对手主要是a+级车身，而且是小排量涡轮增压发动机组合的合资车，如英朗、新科鲁兹、速腾、凌渡等，其中at 变速器组合的车 比双离合器在低速起步的稳定性方面更具特点，独特且设计系统

在参数方面，1.2thp机型不仅超过了传统psa的1.8、2.0自然吸气发动机，而且较同级别的小排量涡轮增压发动机也不下风，动力参数不俗。

搭配6at变速器，未来使用手动挡 [/BR/] 408有望和1.2thp搭档的是我们熟知的6档自动变速器，来自爱信的变速器是以前的c4l，原来的408， 标致相关人士表示，408的1.2thp机型也有望在未来合适的时期与手动变速器组合，满足喜欢驾驶感觉的顾客的诉求。

☆☆加入启停系统，除了节约城市车 6at变速器外，1.2thp发动机还有发动机启停系统。 从我们的实际体验来看，在城市道路上行驶确实可以提高燃油经济性。 当然，对于对振动非常敏感的客户，也建议从中央控制台的触摸屏手动关闭系统。

■动力的实际体验:

☆平滑性值得称赞，动力响应容易适应

总体来说，这个1.2thp+6at的动力系统流畅度令人满意。 在初级阶段，因为不像一些小容量涡轮增压车那样故意对油门敏感，所以看起来动力很好。 这样的调整可以说是城市行驶，特别是在交通堵塞下非常痛苦。 408的1.2thp动力系统像是顺畅、同等动力水平的自然吸气发动机，6at变速器换挡及时，换挡动作也非常熟练，容易控制。

☆☆转速上升时动力丰富，不输2.0排量的自然吸气发动机，后段也有潜力

我们除了中低速的省道行驶外，还体验了高速公路。 出了收钱站后，1.2thp压1320公里的408非常轻快，加速感不比psa此前综合实力强的2.0升自然吸气发动机弱。 实际上1.2thp模型公式的0-100公里/小时加速成绩为9.7秒，比我们408.0排量6at模型10.2秒的实测成绩要快。

令人惊讶的是，这台只有1.2升的三缸小型汽油发动机在80-120公里/小时的中段加速也很满意。 特别是在运动模式开启后，后段的动力潜力应对超车还很容易。 这实际上也是大部分客户真正需要的动力能力，但为了更快、大家的安全，我们不提倡超速。 达到国内道路的最高速度限制也足够了。

| 2277张高清大图| 车型配置 标致408
此次标致发售的408 1.2thp机型，除发动机外，均为1.1。

* *点击查看1.2thp车型配置*

☆采用价格相当于1.6thp，一般不更换安全带

客户也很重视家庭用车的采用价格。 1.2thp发动机采用92/93号汽油，再加上低油耗，不如普通自然吸气车花钱。 另外，1.2thp动力的保养费用相当于1.6thp，但是油冷同步带等零部件一般检查即可，不需要定期更换，也可以为客户节约成本。

关于408的1.6thp高配车型，各方面也进行了详细的体验，但在空期间，在底盘等方面与1.2thp车型没有变化。

精致舒适的配置高网易试乘东风标致新408

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psa国产机型上首次出现的1.2thp发动机有那些门？

对这1.2升三缸涡轮增压直喷发动机，我们进行了非常详细的技术分析和分解，其技术无疑是主流，如小惯性涡轮、集成式排气歧管、油冷同步带等许多优秀的小排量增压器 我们在这里也别废话，这部分先拿走一笔。

对1.2thp引擎的具体技术感兴趣的人可以点击浏览。

1.6l+4at的终结雪铁龙1.2thp发动机分析

结语:实际上，上一代标致408是一辆实用的家用车，但如今的408在空期间，在驾驶质感等方面具有特点，动力、配置更周全，设计也更符合大众化的口味。 1.2thp车是典型的情况，这个流畅、后劲十足的动力系统，给我们留下了良好的印象，给我们亲民的价格，有望展现市场的表现。