“国内六大汽车集团密集调整人事布局”

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近日，东风汽车集团股份有限公司(以下简称东风集团)连续发布两项人事方面的调整，备受外界关注。

4月7日，东风汽车有限企业新增市川敦和陈昊两位副总经理。 其中，陈昊就任东风有限副社长后，目前东风日产的工作没有变化。 也兼任东风启辰的工作。 周前3月31日，东风集团宣布原东风汽车有限企业副总经理丁绍斌出任东风轿车总经理。 此前兼任东风轿车总经理的张祖，将东风本田、神龙企业、东风鸿泰共同调到集团。 东风企业党委常委、副总经理尤岭划分东风轿车和东风技术中心。

东风集团人事调整是集团内的正常轮岗，但业内认为东风集团董事长竺延风体现了集团对“大自主”快速发展的战术考量和他的用人观。 东风集团目前拥有包括风神、风格、风行、风景、启辰在内的5个自主企业品牌。 2019年，5个企业品牌销售额分别为东风风景18万辆、东风启辰12万辆、东风风行11.6万辆、东风风神7.5万辆，东风风格不到千台。

此次人事调整涉及东风集团主要自主企业品牌中的两个东风启辰和东风风神，该举措有望提升东风集团在自主板块的表现。 东风启辰在年、2019年分别为13.4万辆和12.3万辆，两年分别下跌6%和8.6%。

重振启辰是陈昊未来的任务，将东风日产的管理模式进一步复制到东风启辰，提高后者的竞争力是一大挑战。 东风轿车进入了恢复的关键时期。 一年前，东风轿车总经理岗位刚刚接管，但从去年下半年开始，东风轿车改革措施已见成效，在奕炫等产品带动下，同比增长由负转为正，实现年销量逆向增长，累计销售7.5万辆。

丁绍斌、张祖同和尤铮等高管的调整，显然一方面在培养集团内的多功能型人数，为后续人才培养储备干部。 另一方面，为自主企业品牌寻找越来越多的可能性，延续去年的复苏势头，乘胜实现追赶。

此次调整的两位一线干将陈昊和丁绍斌是东风老将。 陈昊从1992年进入东风汽车，到现在已有近30年的经验。 东风轿车丁绍斌也是老将，1990年加盟东风汽车，在集团也从事了30多年。 除此之外，东风另一自主轿车企业品牌东风风行近年也有不少调整。

不仅东风集团，去年以来随着大刀阔斧的改革，国内六大汽车集团都为自主企业品牌启动了新的人事布局。

2019年初，长安汽车召回原长安福特执行副总裁何朝兵担任长安汽车总部执行副总裁，分管长安汽车第二乘用车企业品牌欧尚汽车。 2019年7月，广汽集团宣布冯兴亚和张跃比赛接替郁俊，分别担任广汽新能源董事长和广汽乘用车总经理。 2019年三季度，上汽集团宣布，王晓秋接替陈志鑫出任上海汽车集团股份有限公司总经理，上汽集团副总经理杨晓东兼任轿车企业总经理、技术中心主任。 2019年10月，北汽集团正式推出新的“beijing”企业品牌，整合北汽和龙一宝和北汽新能源。 此外，北汽新能源副总经理、营销企业总经理李一秀担任北汽营销业务委员会主任。

关于一汽集团，新的调整也在继续。 今年4月1日，原一汽丰田中方负责人、常务副总经理王刚调任一汽集团，负责一汽红旗的销售业务，担任一汽移动科技有限企业董事长。 一汽销售有限企业总经理孟祥退居二线，肖肖接替其职位。 年徐留平就任一汽董事长以来，红旗和奔腾自主板块的组织结构和人事多次调整。

在利润方面，国内汽车集团目前仍依赖旗下合资公司支持，自主板块不强一直备受诟病。 据统计，2019年自主企业品牌销量占集团整体销量的比例，除六大汽车企业集团中长安达到46%外，其余不超过20%，其中一汽自主企业品牌销量不超过7%，东风集团自主企业品牌为 过去十年自主企业品牌的质量和销量有了很大的提高，但汽车集团自主板块的快速发展成果还不显著。

目前东风连续宣布对东风启辰和东风轿车进行人事调整后，国内六大汽车集团基本完成了自主企业品牌方面新的管理布局，并朝着新的十年目标出发，其中个别动作一致。 例如长安汽车计划推出新的高端企业品牌，东风集团也计划设立h企业品牌事业部，推出新的高端企业品牌。 目前，一汽大力建设的高端企业品牌红旗销量已经逆势而上。