“要运动也要豪华 解读全新保时捷Panamera”

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如果觉得上一代的panamera有点臃肿，那么新一代的panamera看起来就像延长版的911。 整体线条收紧有力，后部下降20毫米的车顶也变成了轿车跑车型。

全新的panamera车长5049 mm (增加34 mm )、车宽1937 mm (增加6mm )、车高1423mm (增加5mm )。 虽然高度略有增加，但这四扇门看起来更长。 另外，车辆的轴距也增加了30mm，达到了2950mm。

4点式led日行灯成为保时捷的标志要素，可以同时选择两个版本。 选择新的84像素led矩阵前照灯后，如果近光路线外的行人在预期的行驶路径上，该行人也会暂时被照明，驾驶者可以尽早做出响应。

与发动机罩、行李箱、车顶、挡泥板一样，车身侧面也使用了全铝材质，轻量化设计比上一代突出。 4s机型提供19英寸轮辋，涡轮机型标配20英寸轮辋，提供21英寸轻合金轮辋提供选项。

我认为车后部的重新设计是新的panamera非常成功的地方，和911一样的一体式尾灯在眼前变得明亮，电动行李箱也是标配。 另外有趣的是，涡轮车的尾翼在打开后分开，表面积像房子的折叠桌一样大。

1716张高清大屏幕| 车型配置 panamera

中央控制台的12.3英寸触摸屏搭载了新一代保时捷通信管理系统( pcm )，具备在线导航、保时捷智能互连模块的在线功能，以及基于苹果手机的智能手机的 周围的控制键被大量的触摸屏所代替，虽然有科技感，但容易留下指纹。

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乘车空间表现

虽然新的巴拿马型的轴距长，车顶高度低，但反映在实际的乘坐感受上是令人放心的吧。 身高178cm的乘客在调整驾驶座后和后排都很宽裕，根据头顶凹坑的设计，乘客的头部空之间也不狭窄。

升级的动态支援功能

新的panamera将提供新的三室设计自适应空空气悬架和保时捷运动型悬架( pasm )作为标准配备，还有其他一系列选项。

例如，包括保时捷扭矩感应系统的升级版( ptv升级版)和主动辊稳定系统在内的新型机电式转向系统和扩展保时捷动态底盘控制系统( pdcc运动系统)。 集成式4d底盘控制系统实时分解和调整每个底盘装置，以实现车辆的最佳性能。

保时捷还在源自918 spyder和911涡轮的新车型中引入了后桥转向系统，提高了车辆的转向精度和操作性。 另外，新车的制动性能也进一步提高了。

新型动力系统

另一方面，新的panamera配备了2.9升v6双涡轮增压发动机和4.0升v8双涡轮增压发动机两个新的汽油发动机。 前者搭载于4s机型，后者搭载于涡轮机型，适合两者的是新型8档pdk双离合器变速器。

其中，2.9升v6发动机的最大输出功率为324kw，最大转矩为550nm，从静止到100km/h的加速只有4.4秒(与点距机组组合后只有4.2秒)，最高时达到289km。

4.0升v8发动机的最大输出功率为404kw，峰值扭矩为770nm，从静止加速到100km/h只需要3.8秒(搭载spot chrono单元后，可以将100公里加速时间缩短到3.6秒)。 另外，在部分负荷运行时，该8缸发动机可以暂时调整为4缸模式，根据4缸运行中的电力诉求，发动机可以提高30%的油耗。

总结:

作为新的换代车，新的panamera进行了质量的提高。 新的动力系统使车辆性能更优越，再设计的装修也是科技爆棚。 很明显，体育运动性能悠久的保时捷这次也希望在豪华度方面得到越来越多的人的赞同。 其实，我认为911风格的尾灯已经赢得了很多意向顾客。