“T行神州第52站:智能网联的平台架构和运营模式”

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网易汽车7月7日报道，7月6日，年叔行神州第52站在北京金茂万丽酒店举行。 t行神州系列活动是由中国汽车移动网络精英组成的t圈( tcc生态圈)精心打造的城际小型产业主题精品沙龙系列活动，至今已举办8年。 此次会议上，联通智网、广升科技、斑马科技、九五智驾驶、美行科技等厂商以“智能网络平台结构与运营模式”为主题展开了讨论与交流。 除此之外，宝马、奥迪、奔驰、上汽大众、北汽、江淮汽车、威马汽车等主机厂也参加了此次交流。

当然，电动化、智能化、网络连接化给以前流传的汽车领域带来了新的快速发展机会。 随着电子、新闻、通信等技术和汽车产业的加速融合，汽车产品向智能化、网络化方向迅速发展，业内专家认为，具有鲜明跨界融合特征的智能网络汽车是汽车产业转型升级过程中最重要的创新载体。

耿杰:新一代车联网要加强与网络的融合

沈阳美行科技有限企业产品策划负责人耿杰发言

美国行科技有限企业产品策划总监耿杰发表主题演讲“构建场景化旅游服务智能网平台”，指出现阶段，车联网符合汽车众多复杂、安全、可靠的零部件要求，并 由于目前真正的落地和产品策划有着包括想象在内的很大距离，在车联网出现前几年，到今天为止的产品形态，最终顾客可能会觉得不太深，不太好买，而这个领域却很热，有很多理念、策划。 这种技术创新和深度定制服务在这方面可能有所欠缺。 他说，如果上一代车联网强调整合，那么下一代车联网用语言来表达就很合适了，那就是融合。

除此之外，大数据的利用和收集也很重要。 现在很多人在考虑如何利用这些大数据吗？ 在如何建立新的商业模式方面，大数据的挖掘经常被忽视，但各大汽车制造商对这一部分很敏感。 因此，他认为，新一代车的网络化就是要明确界定这些流程，区分各个环节，使车厂包括在云端的所有人的好处。

汪建球:“解放人”才是车联网的快速发展趋势

联通智网科技有限企业总经理助理汪建球发言

联通智网科技有限企业总经理助理汪建球在以“助力车网络运营与未来”为主题的演讲中表示，有必要继续讨论互联网一体化和网络架构的构建与费用，“这是一个不断优化的过程。”

车联网曾经被定义为处理新的娱乐、收费服务等，而新一代车联网最终处理未来的移动，“解放人，才是车联网和汽车领域自身的快速发展趋势”。

另外，网络的可靠性也很重要，这里包含了汽车的数据。 除此之外，他还说大数据只是一个技术，最终提供ai、营销都是基础，大数据最重要的是数据和算法，算法方面不能说连通有特点。 至少数据作为大家的三类数据，联通数据有自己的特点，在数据的所有集中上做了大量的事业，构建了自己的大数据集群，专门从事智能网的数据服务，其他的都是以前提供的运营服务，我们主要

最后，他明确了联通智网在车联网领域的商业布局，年在临时试验基地进行典型项目，年进行小范围测试，2019-年正式进行小范围商用，实际形成商用可能在2021年或2022年以后。

武硕:微服务的核心是去中心化不一定适用于任何场景。

威森车网(中国)有限企业首席系统设计师武硕作了发言

威森车网(中国)有限公司首席系统设计师武硕发表主题演讲“基于微服务的车网平台框架”，说微服务是目前车网比较热门的框架模式，其来源是 微服务框架的核心优点是分散、分解和分割服务、应用程序，让各自的专职人员做自己的事，各个服务以异步交互的方式协作，在开发时可以独立开发，在部署时可以独立部署

他说，数据库架构是整体的，但现在基于微服务并基于应用程序级数据库，“不同的应用程序、不同的微服务可以有自己的数据库，数据是本地的 这就是通用的微服务架构模式。”最后，他说，微服务并不适用于所有场景，“只有跟上基础设施的改造和整个团队流程、基础设施的完善，微服务才真正有用。”

芮亚楠:软件服务将主导ota和新闻的安全

上海广升新闻技术股份有限公司企业车网络事业部社长芮亚楠做了发言

上海广升新闻技术股份有限公司车网事业部总经理芮亚楠在题为“fota升级:智能网汽车软件迭代的主要选择”的演讲中表示，“软件定义汽车”是汽车智能化和未来自动驾驶快速发展的基础， 他说:“目前的汽车领域是单纯的车厂和硬件供应商的关系，将来会有更多的软件供应商成为车厂的主要供应商。”

从客户的角度来看，他认为将来衡量客户购买汽车的评价标准会有所改变。 客户不仅关注汽车的马力、机械性能、悬架技术等，还关注汽车的智能化水平、软件服务能力的好坏、软件拷贝等。

这些快速的发展趋势使得未来的汽车产生大量的数据代码，回到工厂升级维护是不现实的。 他认为ota的技术会很好地处理这些问题。 “无论是软件风险还是安全漏洞的出现，直接修补都是基于有效的解决问题。 此外，它聪明，与时俱进。 虽然现在的语音对话技术、手势对话技术、驾驶辅助技术、技术发展很快，但是公司提供的技术的最终形态、技术还不能说是在进化。 除此之外，我们还可以不断优化您的体验。 ”

最后，关于数据安全，他说:“ota和新闻安全是密切的整体，ota必须保障自身的安全，而ota也是新闻安全系统的重要部分。” 从系统输出安全系统和钥匙系统，加强车厂和安全运营商的安全测试、防护操作，最终达到安全ota系统”。