“X家族诞生地 探访BMW斯帕坦堡工厂”

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9月7日，网络汽车报道称，美国南卡罗来纳州的小镇斯帕坦伯格( spartanburg )有一个绰号，叫做枢纽城市( hub city )。 其历史可以追溯到19世纪后半期，当时有7条列车线路通过这座城市。 因为这已经成为美国东南部重要的交通枢纽。 20世纪初，数百辆货运列车将当地生产的纺织品、桃等货物从这里运输到全美各地。

目前，伊斯坦布尔是宝马世界战术的重要中枢。 因为宝马全球最大的生产工厂位于这里，每天的产量超过1400辆，这里生产的汽车的70%将出口到世界140多个国家。

26年前，宝马在伊斯坦布尔市设立了第一家海外全资工厂，建厂仅23个月后，就下线了第一辆宝马汽车，白色的318i。 在当时的汽车领域，这个速度绝对无人能敌。 1994年以后，该工厂至今已生产了420多万辆汽车。

截至年底，宝马集团共投资89亿美元，伊斯坦布尔工厂进行了5次大规模扩张。 提供10000名员工，南卡罗来纳州有40个直属一级供应商，全美有235个供应商。

年3月。 当时宝马集团宣布投资10亿美元，将产能扩大50%，产量达到年产45万辆。 这是对该工厂最大规模的投资。 企业宣布扩大x车型，宝马X7加入工厂生产的产品线，年底新增800名员工。

年，伊斯坦布尔工厂迎来了成立25周年。 宝马集团宣布追加6亿美元投资，用于伊斯坦布尔工厂的生产性基础设施建设，为未来宝马x家族车型的生产做准备。 这将是工厂开业以来的第六次重大扩张。 这次投资包括到2021年再增加1000个工作岗位。

如果问一下伊斯坦布尔工厂对美国的意义呢？ 引用南卡罗来纳大学摩尔商学院的研究，伊斯坦布尔工厂每年能给全美带来385亿美元的经济效益。

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据工作人员介绍，目前，伊斯坦布尔工厂年产能45万辆，全年该工厂总产量达到371284辆，约8万辆销往中国市场，其中x5产量最大155324辆，x3随后达到130582辆 关于年，预计从4月开始新一代x5正式在伊斯坦布尔工厂生产，到年末产量也将接近37万人。 2019年，随着x7的生产投入，预计年产量将达到40万辆。

由于保密严格，所有参观者禁止携带任何摄影设备。 结合宝马提供的官方视频和图片，说明伊斯坦布尔工厂的重要新闻点。

作为宝马全球首屈一指的生产技术中心，伊斯坦布尔工厂采用最先进的柔性生产技术，一条装配线可以灵活高效地根据顾客的要求生产多种车型系列。 工厂分为两个装配车间，一个车间生产x3和x4车型，另一个车间生产新的x5和x6，生产人类非常期待的x7。 据介绍，将来随着新x5的大量生产，x5将采用x3和x4生产线。

厂区布置有井，其中车身车间自动化程度达到100%，生产加工区按照人机工程学标准进一步改进，广泛的自由度保证了车辆可以调整到最佳加工位置，便于各种零部件的安装。

现代化工厂当然少不了机器人的介入。 宝马早在去年12月就在伊斯坦布尔工厂使用协作机器人，与人类员工合作完成车门绝缘和防水解决工程。 的工作人员负责往门上喷洒胶水。 另外，协调机器人还可以灵活调整门的开闭，将粘接剂散布在门的正确位置。

目前机器人的运用更为广泛，以宝马X6为例，其车身关键部位使用超高强度钢制，加工这一材料对精度要求较高，因此机器人技术得到广泛使用。 例如，采用高技术的机器人通过光学监视系统涂布最大强度所需的粘接材料。 使用超声波装置无损检查焊接和接缝。 为了使这种新车型的车身满足测量精度，采用了在线激光和测量相机。 这样可以缩短加工时间，保证一致的质量。

焊接完成后，车身进入涂装工厂。 巴基斯坦堡垒工厂从1年开始应用ipp (一体化涂装工艺)技术，将底漆涂装工艺整合到面漆涂装工艺中，取消底漆、中间底漆和最终底漆3个工艺步骤。 这种更高效的喷涂方法整合了最新的机器人喷涂设备和创新的通风技术，建成了超高性能喷涂工厂，全年工厂能耗减少30%。 此外，各车的涂装工艺总使用时间也减少了80分钟。 (生产力提高40% )。

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近12小时的涂装工作完成后，车身来到冲压车间，宝马最先进的工业4.0科学技术出现，各冲压零件进行测量和记录，日常进行分解。 此外，大数据系统不断积累，具有自学习能力，能够实时监控和分解生产数据，管理冲压零件。

与其他大量生产的汽车工厂不同，伊斯坦布尔工厂80%以上的汽车是定制化生产，因此连接、设计、装修、安装仪表板等工作主要由人工完成。 运送不同零件的卡车可以直接打开到里面装配线最近的区域，零件进入工厂后直接送到相应的工位完成组装。 这种创新的物流模式，不仅缩短了生产与物流供给的距离，也为未来生产线的扩张、新技术的引进奠定了良好的基础。

为了减轻从事头部作业的工人的压力和疲劳，宝马伊斯坦布尔工厂是世界上第一家使用外骨骼背心的汽车厂，这是一件可佩戴的创新背心，穿着它的工人从肩膀、脖子、背部向身体中心传递手臂重量，使负荷均匀分布， 这件背心带有手臂支撑台，可以帮助工人在操作时抬起手臂起到支撑效果。 工人在操作时也能保持运动和动作的自由度。 (从以下视频中可以更清晰地看到)

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在装配部门，宝马为工人配备了扫描手套。 这款智能手套在手背上舒适地附属着条形码扫描仪，在组装和物流区域采用。 工人戴上扫描手套，按下手掌按钮，扫描仪就启动。

值得一提的是，宝马集团已经在美国斯坦伯格、泰国罗永府和中国沈阳，迈出了利用3d打印制造技术生产样机车零部件，将3d打印技术应用于全球互联网本地化生产的第一步。 将来，3d打印技术将在保证价格效率的前提下用于少量生产、车型和可定制的组件的生产，将成为现有生产系统的有益补充。

检查合格的宝马新车通过工厂背后的线路直接运到港口，实现高效运行。 巴基斯坦堡垒工厂依赖三个深水良港，这也是当初在240多个替代工厂所在地夺冠的首要原因。

工厂旅行结束的时候，员工告诉我，现在x5的生产线是混动和以前就传来的燃料车，可以实现生产线生产。 这听起来很简单，但很少有车企能实现。 根据宝马集团董事长凯格尔( harald kruger )的战术计划，未来宝马工厂的终极目标是实现纯电动、混动以及之前传燃油车的并行生产。

中间总结:工厂参观的时间不长，但感觉很深。 宝马向全球供应高质量产品的背后，支撑着高效灵活的生产物流系统，而作为x家族的主要基地，伊斯坦布尔工厂已成为宝马生产系统的重要枢纽，工艺和质量的重用、核心技术的管理和生产系统的高度合作，将成为宝马未来的竞争中