【财讯】ST华龙摘帽在即 有望复制“西藏城投”神话

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航运领域可能走出了金融危机的阴影。 今年1月，中国海运购买的大型运输船正式交付，载重量达到14100艘集装箱。 这也是金融危机以来中国航空运输业追加的最大船只。

实际上，从去年的经济数据来看，海运领域最困难的时期已经过去，根据去年1月20日公布的经济数据，年进出口总额为29728亿美元，比上年增加了34.7%。 解体师说，年运力缺口有望提高领域景气度，具有重组概念和股东资本扩张能力的st华龙备受关注。

远洋海运公司集体增资

从一股来看，海运板块已经出现了一定的涨幅。 像中海集运一样，从去年第四季度开始，涨幅已经超过20%，明显强于大盘。 其涨幅明显的背景是业绩恢复性的增长。 今年1月，中海集运发布业绩预增公告，预计企业年度经营业绩大幅增加，利润超出预期。 据年3季度报告，中海集运前9月营业收入为273.66亿元，比去年同期增加93.98%。 净利润33.26亿元。
湘财证券分析师刘正认为，中海集运的强烈表现首先是其业绩复苏超过市场预期。 这也意味着其他航运股票如中国远洋、中海快速发展等年业绩良好的企业股价将来也有修复的机会。

从第四季度到现在，中国远洋涨幅为6.16%，中海迅速发展到4.50%，与中海集运相比明显较差。 但是，最近这两家企业发表了业绩预期的增资公告。 中国远洋表示，企业年业绩增长明显，实现年利润，但2009年，其提交的成绩单损失75.41亿元，每股0.74元。 中海的迅速发展预计比去年同期的净利润增加约60%，企业表示2009年将实现每股利润0.31元。

国务院快速发展研究新闻中心的数据显示，年1月国内各大港克服了罕见的气候装卸困难，迎来了开门红。 河北港集团、青岛港、日照港、南京港集团等比去年同期大幅增加，创历史同期最高纪录。 芜湖港发布业绩预测的公告显示，企业年净利润同比增长约510%。

对此，海通证券在2008年金融危机时，很多制造商向船厂以相反周期订购，但2009年全年的订单只有17艘，2009年订单清淡，现在的诉求整体稳定，因此年运力的差距是领

st华龙重组的成功业绩很明显

那么，今后一年，航运板块中有什么样的股票值得期待呢？

2000年12月，一家叫华龙集团的企业在主板上上市，但由于连续三年的损失，2007年停止了上市。 重新上市，企业将于2007年开始“重组股东改革”，引进上海三盛宏业全资子企业上海兴铭企业进行重组。 在股票改革阶段，上海兴铭将持有的普陀海运有限企业70%的股票捐赠给企业，于2008年10月完成变更手续。 据此，企业从海洋养殖转向了干散货航运业，于2009年1月重新上市。 通过股权转让，上海兴铭企业取得企业1206万股股份，成为企业第一批股东，陈建铭成为企业的实际统治者。

2009年初企业发表资产购买报告表明，计划增发股票收购大股东资产，最终企业发行1.23亿股购买三盛宏业和陈立军持有的舟山中昌海运股份有限企业的100%股份，去年5月重组方案对证券进行监督