中国启动了一条时速600公里的高速磁悬浮研发试验线

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国家重点项目“磁悬浮交通系统关键技术”最近获得科技部批准，标志着中国开始研发时速600公里的高速磁悬浮列车。

科技部在官方微博上表示，该项目旨在突破高速磁浮交通系统的悬浮、牵引和控制等核心技术，形成在中国拥有自主知识产权、具有普遍国际适应性的新一代高速磁浮交通系统核心技术体系和标准规范体系，具备高速磁浮交通系统和设备的完全自主和产业化能力。《北京青年报》记者了解到，该项目是由中铁青岛四方机车车辆有限公司组织实施的，该公司将建设一条长度不小于5公里的高速磁悬浮试验线，并开发设计时速600公里的高速磁悬浮试验列车。与国外同类高速磁浮列车相比，悬浮能耗降低35%，电磁铁温升降低40℃，单位有效载荷车辆重量降低6%以上。最后，建立一个有影响力的高速磁悬浮交通系统协同创新与集成测试平台。科技部表示，该项目的实施将把磁悬浮交通运行速度提高到一个新的高度，进一步提高磁悬浮交通的舒适度，降低运行能耗，为后高铁时代的尖端技术做好准备。

磁悬浮列车通过电磁力实现列车与轨道之间的非接触悬浮和导向，然后利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。由于车身不与轨道直接接触，它只受到来自空空气的阻力。同时，在没有车轮的情况下，从根本上克服了传统列车轮轨附着限制、机械噪声和磨损的问题，不存在轮轨摩擦造成的轮对磨损，减少了维修工作量和运营成本。与传统的高速铁路相比，人们普遍认为磁悬浮列车不仅阻力小、噪音低，而且更安全。目前，日本和德国是世界上磁悬浮列车的领导者。日本采用超导磁悬浮列车，最高测试速度为每小时603公里；它采用常导磁悬浮，最高测试速度为每小时505公里。中国上海的磁悬浮列车采用德国技术，于2003年初开始运行，运行速度为每小时430公里。(记者贾磊)

编者:胡彦明