本篇文章753字，读完约2分钟

据新京报报道，国家发改委昨天就当前价格形势召开内部论坛。专家普遍认为，蔬菜价格高源于国内流通成本高，物流运输组织落后，流通体制改革迫在眉睫。

中国科学院研究员王同三表示，中国流通产业成本的几个数字令人震惊。全球收费公路82%在中国，流通成本占50%-70%，太高了。

国家发展和改革委员会宏观经济研究所预测部主任吴晓求表示，农产品国内生产价格(000061)一直是“涨跌难”，农民是弱势群体，在中间商面前缺乏谈判能力，中间商通过渠道获利，最终在餐桌上层层涨价。目前解决问题的措施是降低流通成本。他说，在一些城市，农产品已经直接与超市挂钩，但由于存在巨大的利益集团，规模仍然很小，难以推广。

例如，国家信息中心预测部主任范剑平表示，商务部已经在上海就此问题进行了后续调查，最终发现一对在菜市场工作的夫妇不得不在半夜两点去批发市场，他们工作非常努力，但最后一个月赚的钱只相当于普通城市居民的最低生活保障。物流业是一个完全竞争的行业，经营运输的人没有暴利。最后，问题是综合物流成本太高。

范剑平说，目前中国的物流运输组织太落后，以中小企业为主，不像国外的几家大型运输公司。这些大公司可以利用信息技术来分配车辆的运输情况。在中国，40%的运输能力处于空负荷状态。通常，外出时它会超载，回来时空会超载。中国的物流成本比世界平均水平高1-2倍。

据了解，解决这个问题涉及交通部、商务部、发改委等多个部门。但是目前各部还没有出台综合措施解决这个问题。去年，国家发改委要求收费公路给运输农产品的车辆一个“绿色通道”。范剑平表示，物流成本高的问题已经存在多年。希望政府以稳定物价为契机，打破跨部门协调问题，真正下定决心解决问题。例如，政府可以建立一个中小企业使用的信息平台，降低企业建立信息平台的成本，同时提高整体能力。

标题：专家称蔬菜流通成本高达70%

地址：http://www.fozhu315.net/fhxw/9304.html