陈秀山：京沪高铁短期会产生向大城市集聚的效应

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据官方消息，京沪高铁将于6月底正式开通，届时从北京到上海的最短旅行时间仅为4小时48分钟。京沪高速铁路是我国中长期铁路网规划中投资规模最大、技术应用最密集的项目。

中国人民大学公共管理学院区域与城市经济研究所所长陈秀山认为，京沪高铁的开通，短期内会产生大城市的集聚效应。

陈认为，京沪高速铁路的开通，必将加快沿线各地的经济联系。高速铁路使中国东部贯通南北，区域内的要素流动、资源配置和企业经济活动将更加紧密。但随着人才、高端产业等资源的流通成本降低，流动性增加，会聚集在京沪高铁两端的北京、上海等少数大城市。这样，京沪高铁的开通，将进一步拉大“北上海”等一线城市与中小城市的差距；在国家区域经济结构层面，京沪高铁可能会进一步拉大东西部差距。

铁道部副部长胡亚东13日在京沪高速铁路开通运营新闻发布会上表示，“京沪高速铁路的开通运营将从根本上缓解京沪铁路运输紧张局势，加快环渤海经济圈和长三角经济圈的人流、物流、信息流和资金流，促进区域经济社会协调发展，意义重大”。

根据计划，到“十二五”末，我国铁路运营总里程将从目前的9.1万公里增加到12万公里左右。其中，高速铁路可达4.5万公里，西部地区铁路可达5万公里。

陈秀山指出，中国高铁发展规划已经超过了社会经济发展水平。对高铁的影响“现在只能观察，不容易下结论”。