甘青桐的“金桥”

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穿越戈壁沙漠的敦煌铁路。强客照片(仲景视觉)

2019年12月18日，整个敦煌铁路投入运营，西部铁路网布局进一步完善。

敦煌铁路是连接甘肃、青海、新疆和西藏的便捷通道，也是中长期铁路网规划的重点项目。该项目于2012年10月开工建设，全长509公里，其中甘肃263.9公里，青海245.1公里，设计时速120公里。敦煌铁路是兰新铁路和青藏铁路的重要连接线。建成后，与兰新铁路、兰新铁路、青藏铁路串联，形成中国西北地区第一个环形封闭铁路网，并与库格铁路一起成为西北通往中亚的第二条国际通道。

在施工过程中，筑路军以“激情前进、挑战极限、追求最高品质、和谐共赢”的精神为指导，开通了砀山隧道，使沙山沟大桥像一条巨龙穿越沙漠，实现了一个又一个突破，使敦煌铁路成为沙漠深处的一道独特景观。

当金山位于甘肃省阿克塞自治县以南50公里的祁连山与阿尔金山的交界处，当金山隧道长20.1公里，是敦煌铁路的控制工程。

金山隧道建成时，有许多困难。虽然列车只需10分钟就能通过金山隧道，但为了通过中国最长的单孔单线高原隧道，建设者们坚持了2000多个昼夜，在海拔3000米的高原上攻克了10个断裂带。经过5年的探索，最终解决了高寒地区单线特长隧道施工中的通风、高速铁路隧道防冻等一系列问题，同时也创造了特长高原隧道施工的零伤亡。

49岁的杜云龙在2013年被调到敦煌公司时，瞄准了最困难的“硬骨头”——当金山隧道。何自告奋勇，独自前往砀金山进行调查，认真组织设计、施工、监理单位相关人员对施工方案进行讨论，细化分解各工作面的施工方案，制定实施措施，根据施工的日常进度，认真分析施工组织实施情况，找出影响施工进度的关键问题，及时组织现场人员讨论解决方案，确保工程有序进行。他还积极组织开展技术创新，采用微台阶法进行ⅳ、ⅴ级围岩施工，在仰拱开挖过程中采用激光收敛监测等技术，形成了《党金山隧道支护施工作业指导书》，得到了中铁集团等相关管理部门的认可。2017年，他获得了机车奖章。

中铁青藏集团有限公司和兰州局集团有限公司精心组织相关单位共同努力。各接管单位的业务部门和精兵强将将留在现场进行全面指导，继续推进工程质量缺陷和验收工作，从普及线路知识、提高服务质量、实施操作标准等方面入手，积极组织沿线车站工作人员开展新线开通培训。在大家的共同努力下,“最后一英里”已经开通，保证了开通的及时性和高质量。

万里敦煌路现在通向金桥。敦煌铁路开通运营后，不仅对改善西部铁路网布局、加强西北四省经济交流与合作、促进柴达木盆地资源开发、带动西部地区工业发展、促进少数民族地区经济社会发展具有重要意义，而且对沿线人民出行带来极大便利，加快西部地区发展，推进“一带一路”建设也具有重要意义。(经济日报记者李宇琪通讯员强可)

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