刘志军涉嫌高铁巨额腐败 或引发铁路系统地震

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新年伊始，58岁的前铁道部部长刘志军被免职。2月13日，一位接近中央纪委的人士向本报记者透露，刘志军倒台并非突然，早在去年就被纳入调查，但一直没有确凿证据。上述人士表示，刘志军的倒台，与山西博鳌集团董事长丁树淼、中铁集装箱股份有限公司前董事长罗金宝一案有关，涉及中国高铁巨额腐败、生活方式严重腐败，涉及近百亿元、多家上市公司，可能引发铁路系统“地震”。

事实上，早在罗金宝案中，就有中国高铁项目违规介入建设工程招投标，大肆收受贿赂的披露。

接近铁道部的人士表示，刘志军案对全国铁路系统造成冲击，大家暂时处于危险之中，近期与企业相关的友谊活动暂时搁置。

一位不愿透露姓名的山西沁水煤源透露，铁路是煤炭流通的重要利益节点。55岁的丁淑淼最大的本事就是坐马车。此人说，1998年丁淑淼被介绍给时任北京铁路局临汾分局党委书记的罗金宝，为他日后进入石太高铁铺平了道路。2000年，在罗金宝的介绍下，他联系了时任铁道部副部长、党组成员刘志军。同年，丁淑淼成立博鳌集团，涉及高铁设备、影视广告、酒店等诸多投资。从那以后，丁淑淼的博鳌集团几乎垄断了中国的高铁声屏障项目。2006年，博鳌集团参与成立的祁智公司成为中国唯一的动车组轮对生产和维修基地。

上诉人声称丁淑淼在接手这些项目的同时没有忘记给刘志军好处。

此人承认，中国高铁项目中的那些东西并不是什么新鲜事。比如天津华铁工程公司投标某重点工程时，9名评委评分相同，均为66.04分。

接近铁道部纪检委的人表示，会问候下属，帮助具体单位中标，向他们索要佣金，或者要求中标人将部分标书转包给关联方；利用管理工程的优势，直接向建设单位索要工程，从中谋取私利；在工程招投标和管理中，平时收受对方利益，为对方单位提供便利，已经成为一些不法官员常用的手段。

上述官员承认，以不正当手段争夺工程项目是国家乃至国际问题，铁路建设市场也不例外。

此外，刘志军的倒台对铁路系统造成了冲击，但据《中国商报》报道，铁道部官员认为，在发展高铁、完善我国铁路装备的方向上没有分歧，不会停滞不前。高铁建设将继续以既定的速度发展。

铁道部党组成员、纪委书记安立民也在1月7日的铁路建设工作会议上表示，、、邓案严重影响了铁路形象，给铁路建设的声誉造成了很大损失。他说，中国铁路发展正处于关键时期，大量项目仍在建设中，年投资仍在千亿左右，急需一个良好的推进环境。