盛光祖：高铁将继续发展 1.8万亿债务可承受

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铁道部将根据国家有关投融资政策，想办法加快社会资本和民间资本对铁路的投资。这项工作没有时间表，但铁道部将尽快制定并公布相关政策措施

上任不到一个月的铁道部部长盛光祖，是全国“两会”期间最受关注的部长之一。几乎每次出现在会场，都会被记者包围。

新任铁道部部长备受关注的原因之一是，一段时间以来，公众舆论一直在热烈讨论中国铁路和高铁的发展。

关心中国铁路建设的人都在想，中国高铁的建设进程会不会放缓。铁道部政企分开改革会加快吗？铁路系统投融资改革会加快吗？……

3月9日，财经周刊记者就这些敏感话题采访了盛光祖。

高铁质量有保障

根据铁道部的数据，从2005年6月开始，整个石太客运专线开始建设，中国开始建设新的高铁线路。到2010年底，中国新建高铁运营里程达到5149公里，随着既有线提速，中国高铁运营里程达到8358公里，在建里程1.7万公里，路网规模和速度等级均居世界第一。

随着高铁里程的快速增长，一些媒体报道高铁建设进度和工程承包存在一些问题，也引起了对我国高铁建设质量的担忧。

《财经·全国周刊》:为了促进中国的经济发展，中国需要建设更多的铁路，包括更多的高速铁路。但是现在有人质疑高铁建设是不是太快了，接下来中国的高铁建设会不会放缓。

盛光祖:2004年，国务院原则上通过了《国家中长期铁路网规划》。2008年，国家在原规划的基础上进行了调整，发布了《中长期铁路网规划(2008年调整)》。中国高铁建设将在国家中长期铁路网调整规划内继续发展。

金融周刊:高铁安全有保障吗？现已注意到部分路段的高速铁路路基已经沉降。

盛光祖:高铁建设有严格的质量标准。在施工过程中，施工单位也严格遵循质量标准。在施工过程中，铁道部特别强调施工的质量和安全，因为高铁建设中最重要的是确保其安全。高铁是安全的，所以你放心，高铁的正常运行不会受到质量问题的影响。

金融周刊:铁道部在发展高铁建设过程中如何规避潜在的质量风险？如何看待高铁路基沉降？

盛光祖:所有铁路施工过程中，都会发生路基沉降。铁路工程施工过程中，会提前考虑路基沉降问题，不会带来质量隐患。这方面没有问题。目前，中国运营的高铁累计里程超过4亿公里，运送旅客超过6亿人次。实践证明，高铁非常安全。

《财经民族周刊》:有媒体报道，十二五期间，我国铁路基础设施年投资将达到7000亿元，是这样吗？

盛光祖:这一点我们还在讨论，还没有定稿。上一页123下一页