第一座设计时速350公里的长江铁路桥开始建造

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5月26日拍摄了浙江禹州长江大桥钢箱梁架设现场。

26日10点左右，中国第一座设计时速350公里的长江铁路桥——水玉舟长江大桥，随着592吨重的钢箱梁缓缓落在主塔横梁上，完成了首座钢箱梁的架设。之后，大桥将进入上部结构施工阶段。

沙峪洲长江大桥由中国铁路桥研究所设计，中国铁路桥局施工，横跨湖北省黄梅县和江西省九江市。它是安九(安庆至九江)铁路和京九铁路穿江通道的重点控制工程。

谢玉舟长江大桥是一座主跨672米的双塔双索面斜拉桥。该桥设计有四条铁路线，其中两条是时速350公里的高速铁路线；两条线路预留给时速200公里的客运和货运线路。这意味着时速350公里的高速列车通过大桥时不需要减速。据中国铁路桥局相关负责人介绍，这是中国第一座横跨长江的大桥。

“为了提高桥梁的刚度，我们在国内首次尝试了缆索穿越。这是中国第一座斜拉索斜拉桥。”中国铁路桥第一医院副总工程师黎仕问表示，过去斜拉桥的拉索以主塔为中心对称向两侧展开，拉索之间没有重叠，而沙峪洲长江大桥两主塔中间的拉索交叉72米，进一步提高了桥梁的整体稳定性。

中铁桥局谢玉舟长江大桥项目部经理桂王表示，大桥建成后，将促进皖江经济带和鄱阳湖经济圈的发展，有助于加强长江沿岸城市群之间的经贸交流，促进区域共同发展。

责任:叶壮