“红旗下的蛋 网易汽车试驾一汽红旗H7”

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网易汽车6月2日问中国设计师想设计什么样的车？ 汽车收藏家最珍贵的收藏是什么？ 那么，设计师贾延良、王超、收藏家雫文友(点击下方链接查看红旗相关文案)给你最正面的答案。 但是，对于“红旗”这个中国最有价值的汽车企业品牌，年轻人显然不买东西。 山村、官车、菊花等词充斥着网民的回复，但作为红旗复兴的领导者，h7真的这么辛苦吗？ 为了让大家看到更真实的红旗h7，笔者将越来越多的篇幅留给h7本身，而不是搬运无限的老底。

“红旗复兴”的典故是什么？

对历史不感兴趣的人可以更快地跳过这一段。 我们从红旗生日开始就知道它代表着中国的形象。 “红旗”一词已经远远超出了轿车企业品牌的含义。 新中国发生的历史事件与“红旗”有关。 但是，不健全的研发体系，封闭的环境延缓了“红旗”轿车的进化，特别是林肯版的红旗、奥迪版的红旗、丰田版的红旗反而一次次伤害了车迷的“红旗心”。 中国最有价值的汽车企业品牌“红旗”面临着严峻的挑战。

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进入红旗企业品牌的历史

目前，一汽对2008年启动“复兴红旗”项目抱有国民的期待。 与以往相比，一汽红旗现在有更好的基础，在与大众、丰田、奥迪等企业品牌的合资国产中，研发经验有所提高，也与国际顶级供应商进行了合作。 在政策旗帜自主倾斜的今天，红旗复兴有着更好的环境。

此后，一汽几年投资50亿元开发新一代红旗品牌轿车，投资16亿元建设生产基地。 据一汽车相关人士介绍，“今后当然也会继续投入。 这都是国家的钱，我们整个集团都是国家的”。

如果你想更深入地了解红旗这个民族企业品牌，也许可以重击这里，增加越来越多的对话。

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红旗h7身上暴露:自主？ or山寨吗？

很多人怀疑h7的身世。 有传言说h7不过是奥迪，王冠的简单翻版吗？ 曾经的红旗车型是否保留了很多“拿来主义”的造车方法，红旗h7出现后，人们再次对其本身产生了疑问。

首先从h7的动力序列来说，2.0t、2.5 v6、3.0 v6确实让人联想到大众和丰田。 但是，与hq3王冠的复刻相比，用于h7的2.0t、2.5l及3.0l发动机，大众和王冠的排量、气缸直径、行程不同。 这不是网民在恢复过程中用简单的刷子刷电脑，微调转速就能达到的，缸径和行程的变化会极大地影响一辆车的扭矩区间和动态体验。 2.0t模仿大众更是无稽之谈，全铝发动机和非直喷的h7，和大众ea888的铁块、直喷发动机天壤之别。

在数据方面，红旗h7这个涡轮增压器的扭矩输出平台没有大众ea888系列那么宽，但数值已经可以媲美。 2.5l、3.0l发动机中，红旗h7的参数优于皇冠的2.5l和3.0l发动机。

从底盘的照片来看，红旗h7前叉式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合与皇冠相同，整体结构也与皇冠非常相似。 对此，笔者从丰田本土官网翻译皇冠悬挂的技术资料，虽然看起来两者差距巨大，但最终h7刹车钳的位置暴露了真实身份。 看到h7实车的卡钳走向车后部，h7提供的官方照片，只是翻转了照片，给人一种完全不同的错觉。 实际上，两者之间的差距微乎其微。 看来我们可以在h7的照片上直接写上王冠的驾驶感觉，但不是。 还是在这里卖关子，放在最后的驾驶篇里解读吧。

总结:一方面如此强调h7与大众、丰田的是非关系，另一方面大家都不愿意云云，更愿意以普通的心情对待这个红旗新兵。 要知道我们常说的自主企业品牌，大多都是三菱4g63的笔芯卡住了，借用伟人的话，说不要管文芳阁白猫，抓老鼠才是好猫吧。

外观设计:乔治·阿罗版的中国元素？

看看前面的相关文案，就知道红旗h7其实是一汽委托乔治·阿罗设计的吧。 如果这是普通的家用车，我也不怎么动笔，但这是“红旗”，他代表着全中国人民的面子。 那么，这个位于亚平宁半岛的设计大师，能掌握中国的要素吗？

从实车上看，照片对气质的表现明显苍白。 典型的红旗logo仍然出现在发动机舱盖上，但对比2.0t和2.5l、3.0l发动机的版本，造型有所区别。 其中2.0t车的红旗logo更抽象，可以说是运动类型的版本，2.5l、3.0l版的立标继承了旧红旗的立体形式，配合h7全系只有一种颜色的黑色服装，更为庄重。

扇面格栅的造型在加入时尚化设计后，显得更加精致，还保存了红旗的典型特征。 在红旗h7的前格栅上方和车尾镀铬条的设计中，加入了天安门的线条设计，红旗凸显了其作为“国车”的庄严。 另外，为了追求时尚和潮流，红旗h7中加入了led日间行车灯这一细节。 只是，这个效果在晚上就像更粗更薄的眉毛，真的很不稳定。

值得一提的是，红旗h7的轮毂罩和方向盘中央依然出现了金色向日葵的标志，这也是红旗车的象征。 据旧红旗解读，其中向日葵标志象征着中国汽车工业欣欣向荣。 三面红旗代表了总路线、大跃进、人民公社三大含义。 关于新红旗h7是否还被这样解读，官方没有越来越多的解释。

红旗h7的价格区间为29.98-47.98万，作为中高档豪华轿车，红旗h7的周边尺寸为5095/1875/1485(mm )，数据上领先于同级别的a6l、国产奔驰e级、国产宝马5系及丰田皇冠， 但是，轴距没有特点，3米的大关没有发射，停留在2970mm。

虽然轴距表现不如同行业竞争对手出色，但为了配合1.75米体验者的心情，红旗h7的乘坐舒适度空之间非常充裕，中等身材的乘客在后面可以轻松地翘起二郎腿，而且副驾驶的椅子上可以前后调节。 虽然红旗h7的座椅质感厚重，支撑性表现也很好，但与日系豪华车相比，红旗h7的座椅设计还不够柔和。

作为“国车”，红旗在安全上不能疏忽。 中国一汽集团技术中心主任李骏博士在技术说明会上表示，红旗h7在年欧洲新版euro-ncap法规测试中，成为新规过后第一辆通过欧洲五星安全测试的c级轿车。 h7车身大量使用高强度钢板，使用国际先进的热压成形技术，抗拉强度达到1500mpa以上，而大众cc的抗拉强度为1100mpa。

装修配置:是否适合“国车”的称号？

自主企业品牌以配置丰富而闻名，“国车”也不俗，其丰富的配置直逼bba的旗舰机型。 简单罗列一下，全系标配前排双气囊、双膝部气囊、侧气囊、侧帘，另外还有电子车身稳定系统( esp )、胎压监测系统、电动天窗、前后停车雷达、牵引力控制系统、氙灯

高配车型有主动夜视( anv )、智能头灯( afs )、驾驶员状态监视、车道偏离警报系统( ldw )、前置防撞警报系统( fcw )、主动巡航控制系统( acc )。

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除此之外，红旗h7后面的乘客照顾也非常全面。 配备位于后部中央扶手的多功能控制单元。 其中包括后座坐姿的调整、加热、通风、按摩，以及后座空调节的独立控制，当然后排还有冷暖箱，随时可以给乘客带来可口的饮料。

装修总结:中控台材料经过研究，工作扎实，达到了同水平的优秀水平。 在设计方面，面积过大的钢琴油漆不仅容易沾上指纹，而且降低了装修的等级。 虽然同价位逆天，但实用性不高。 缺乏人性化的配置。 薄片很硬，皮质很硬，但支撑性通常。

驾驶感觉:不像王冠

第一次进入车内，最先让人感觉到坚硬的座位不是王冠。 轻轻触摸点火按钮，无论是4缸的2.0t还是6缸的2.5、3.0，都不会向驾驶员传递丝毫的振动和噪音，达到了自主企业品牌中的最高水平。

踩着浅油门，假装身后坐着三石老大，平滑的变速器和发动机决不让自己的饭碗担心。 但是，很明显，购买这个班级的客人，不仅屁股很贵重，“驾驶感”也是希望能说出口的话。

轻轻转动方向盘，诶？ 并不像王冠一样能勾着小指转动，而是有德国车的意思。 越过桥面的接缝，咚咚地跳着。 这真的是王冠吗？ 为了再次证明自己的想法，不断给油门施加压力，迅速冲进弯道，车身做着类似钟摆的剧烈运动。 之前的心情就像表面流淌的幻想一样呢。 要操作吗？ 够了。 这不安全，也不利于保护领导人的屁股。

趁中午车不多的时候，试试主动巡航控制系统( acc )。 制造商声称全速档，但大众cc只能支持30-210公里之间。 它可以追赶前车，自动保持车距，随时刹车和加速。 虽然效果确实不错，但是自动刹车和加速的力道明显超出了后排乘客可以接受的底线，对司机来说更是紧张。 在朋友面前自夸没问题是好的，但平时建议慎重采用。

在动力方面，我们没能获得价格更具特色的2.0t版本，但2.5l v6更能体现红旗企业品牌的素质。 这不仅是瞬时加速多时的g值，反而是从舒适的6缸发动机流出来的悠扬喉，才是哪个马力压榨的涡轮车，高线性和顺畅性无法匹敌。

6牵着手到底从变速器开始？ 绝对光滑，而且手动模式下的升降级也没有硬伤，总之没有亮点和缺点。 关于变速器的来源，无论是驾驶感，还是追溯历代红旗的起源，都应该是来自日本的爱信，但是既然没有官方数据，笔者也不能随便下结论。

全文总结:真的能和a6l比肩吗？

特点:红旗h7的价格区间为29.98-47.98万，比奥迪a6l便宜，但配置是直击奥迪的旗舰机型a8l。

劣势:底盘调教无法统一，首次像德国产品一样接触，显露原形。

总结:能和a6l比肩吗？ 首先，这次试乘需要证明全部是2.5 v6车型，但这个车型没有列在这次发售的名单上。 试乘车标配有自主夜视系统( anv )。 因为这应该是顶级配的尊贵型。 对于29.98万的2.0t车，笔者也只是静态地体验了一下，但缺少的高端配置并不太遗憾。 主动夜视系统( anv )、智能前照灯系统( afs )、驾驶员状态监测、车道偏离报警系统( ldw )、前防撞报警系统( fcw )、主动巡航控制系统( acc )等

所以不管是鸡头还是凤尾，从笔者的角度来看，29.98万的2.0t车性价比更高。 无论是配置还是空之间，都能完全划过君越、帕萨特的潮流，但在动力方面，2.0t的账面数据也挡不住你的脸。 何况，购买这个级别的客户是否关注其0.几秒的加速？

关于皇冠，拥有“国车”称号和性价比特征的h7也表示鸭梨不大。 如何一汽的亲生儿子也比儿子的父母，从车身刚性增强到长轴距，都能看到一汽对h7的优化、强化、高标准。 与拼车的正式车型奥迪a6l代表相比，丰田只能换成雷标的体育gs进行错位点球，在h7上很难做到。 如果没有那个长的谁都记不住的配置表，我真的不能放弃你。