“杜卡迪暂不考虑国产 新车1299下半年入华”

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网易汽车3月6日报道称，杜卡迪目前在重型摩托车市场占10%的比例。 从年到年，杜卡迪摩托车在中国的销售增长了70%，网易汽车采访杜卡迪ceo claudio domenicali表示，1299年的新车将于今年下半年进入中国。

杜卡迪ceo claudio domenicali表示，杜卡迪企业品牌在泰国建厂，在质量等方面与意大利完全一致，由于泰国工厂设备等的更新，未来有望实现包括北美市场在内的全球产品生产。 另外，旗下的1299年新车于年下半年进入中国，年将发售新车scrambler。

杜卡迪首席执行官Claudiodomenicali介绍说:“年，杜卡迪主要通过自主营销提高增长，杜卡迪也向中国市场宣传新车型，经销商互联网将扩大，销量也将增加。”

在渠道建设方面，杜卡迪的摩托车经销商方面目前在中国有京沪、重庆、成都、海口、澳门、昆明、沈阳等地区的销售互联网，随着销量的扩大，未来将增加新的经销商。

实际记录

网络汽车:据我所知，中国现在有很多客户在购买我们杜卡迪的车。 较大的比重来自泰国。 我想问的是，中国客户购买的这些车型，杜卡迪方面凭什么保证了泰国产的杜卡迪的质量，是否与意大利产的质量一致？

claudio domenicali :其实保证意大利摩托车和泰国生产的摩托车质量一致，从一开始就是我们非常重要的目标。 在很多方面，我认为我们泰国的工厂比意大利的工厂更现代化。 我们那边的工具和配置比意大利更现代化。 现在，我们也必须给所有人看。 泰国生产的摩托车和意大利生产的摩托车质量一样。 众所周知，目前泰国生产的摩托车也销售到亚洲各国，但下一步计划从今年开始将泰国生产的摩托车出口到美国。 这样可以向所有人证明我们泰国工厂的质量要求达到了意大利水平。 另外，下一步，我们打算把泰国变成我们向世界供应摩托车的生产基地。

网络汽车:川崎、本田、宝马、哈雷这样的年份引进了非常新的产品。 从年杜卡迪这两个层面来看，一个是体验级车，体验级车，低端车，一个是旗舰类车，比如1299，有什么市场战略？ 包括引进的车在内，你有什么想法？ 1299是旗舰型还是有其他产品？ 另一个是体验层面。 是低端的产品。 产品部署有什么战略？

claudio domenicali :首先，我们漫长的产品战术、中国的产品战术、未来我们将逐步扩大在中国提供的产品系列、产品选择。 当然本土化是比较长的路，所以必须一步一步完成这个巨大的任务。 今后，我们将每年扩大在中国市场提供的产品，直到中国市场的产品线和世界的产品线一致，1299年下半年将向中国投放这1299。

网易汽车:添加一个问题。 刚才我说未来在中国的本土化战术是一个很慢的过程，所以我想问一下从现在的计划来说，有没有可能在中国建厂。 因为对许多企业品牌来说，本土化的工厂建设对企业品牌的提升和产品宣传起着更好的作用。 另一个问题是，年，杜卡迪在中国有大致的销售额数字吗？ 年在这方面有什么市场计划？

claudio domenicali :对杜卡迪企业来说，在泰国建设新工厂也是非常新的事情，我们以前从没经历过。 三年前杜卡迪在世界上有一个工厂，也就是我们的总部这个工厂，三年前开始在泰国建设新工厂。 这意味着我们要投入很大的力量，建造这个工厂。 目前，得益于东盟和中国的自由贸易协定，首先在泰国建设工厂是合理的手段，目前我们还处于开发中国市场的比较早的阶段。 如果从中期到长时间，摩托车在中国的销量一直上升的话，将来是否会在中国生产也将被考虑。

刚才还提出了有关摩托车在中国市场销量的问题。 这是一个比较敏感的问题。 我们这里通常不提供绝对数字，但是增长比例是多少？ 中选择另一种天花板类型。 首先在大型摩托车市场，杜卡迪现在占10%的比例。 从年到年，杜卡迪的摩托车在中国的销售增长了70%。 未来，按照我们的快速发展计划，我们在中国的摩托车销售一直在上升。 其实，我们能实现那么高的成长。 第一个原因是我们的市场营销进行得非常积极。 另外，我们正在向中国市场宣传新车型，而且，我们的经销商网络在扩大。

网易汽车:刚才说了经销商的网络，现在中国的经销商网站情况大致是什么样的，数量是多少？ 随着未来产品线的进一步扩张，渠道方面的推广计划是什么？

第二个问题是他曾经说过的。 要使杜卡迪成为大家都能买到的豪华企业品牌，豪华企业品牌杜卡迪的售价相对较高，在价格管理方面最重要的手段是什么？

claudiodomenicali :目前，中国已经有8个经销商。 他们分别位于北京、上海、成都、重庆、昆明、沈阳、澳门和海口。 多亏了他们，我们在中国的销售一直在上升。 将来要平衡经销商积分的数量和销售量，保证中国经销商能为我们的顾客提供最佳的体验。 这是经销商积分的规模不能太小。 太小的话，顾客体验会受到负面影响。 所以，我认为目前我们有8个经销商积分是合适的。 将来，这个销售额上升，我们也将扩大经销商的网络。

在产品方面，我们下一步打算向中国市场宣传灌篮高手。 我认为scrambler是对中国市场很有吸引力的产品。 那个价格，刚才提到了价格范围的问题。 它的价格比较合理，是一种注重生活习惯、时尚豪华的摩托车产品。 而且，我认为这也适合没有经验，以前没有养过摩托车的顾客。 scrambler在其销售中，喜悦之国(音)是第一的销售理念。

其实杜卡迪公司非常重视一个叫scrambler的产品，为scrambler创立了一个叫scrambler的企业品牌。 这个企业品牌非常重视美丽的外观设计和户外活动的自由度。 但是，其技术含量与其他杜卡迪的摩托车相比，其技术并不极端。 所以scrambler是一辆非常豪华的摩托车。 你怎么评价那个？ 所采用的材料都很特殊，其涂装、工作都很精巧，我认为这是一辆很特殊的摩托车。 为了进一步证明这个灌篮高手是自主的企业品牌，也为了证明我们是多么重视中国市场，我们现在打算为灌篮高手开设独立的网站，将来也会有中国的版本

价格方面我也会继续谈这个问题，其实杜卡迪企业在生产方面，在摩托车组装方面很重视价格的比较有效性。 这也反映在采购、设计和组装本身上。 我们在这些行业一直在想办法，提高我们价格的比较有效性。 泰国工厂在提高我们价格的比较有效性方面起着非常重要的作用。 这是因为泰国的经济环境比欧洲好，它赋予了我们进一步提高价格效率的能力。 当然，这并不是说我们愿意为了提高价格的有效而做出让步或牺牲。 在材料方面，通过喷雾解决、顾客体验和最后加工，我们绝对不会让步。 我们会维持原来的质量。

最重要的是顾客体验，我们希望顾客能接触到杜卡迪企业品牌。 他觉得这个体验很独特，无论是信息表达方面还是经销商的体验都非常好。 最终我们是豪华摩托车的企业品牌，所以不想参加其他摩托车制造商的价格战。 我们也不想为了提高销量而进行价格战。

网易汽车:经过三年的磨合，我想知道杜卡迪和大众集团有哪些技术方面的共融。

claudiodomenicali :首先，大众集团和杜卡迪企业在这三年中首先开始交换新闻。 另外，我们从大众集团未来有了新产品，引进了一点大众集团提供的零部件，另外，我们还设立了合作项目。 今后，我们打算在汽车上引进摩托车零部件，但这方面的交流不能发表一点细则。 因为这个行业至今仍是绝对保密的，所以双方之间可以充分发掘互补性。 当然，杜卡迪的世界和大众的世界完全不同。 他们公司的规模在销售量上差异很大。 请看。 大众集团的汽车每年有几百亿辆。 我们的摩托车年销售额不过几万辆。 所以，这当然规模也决定技术，还有工具、模具制造等。 所以，我们在进行这项转让时，必须非常仔细地选择项目。

内特克:杜卡迪进入奥迪大家庭后，奥迪给杜卡迪带来了那些变化，还是杜卡迪的利益在那些方面表现出来？

claudio domenicali :首先杜卡迪企业被奥迪接管后，杜卡迪获得了巨大的利润。 首先，财务状况整体稳定、踏实的财务基础对今后的计划很重要。 另外，让顾客知道我们是经营稳定的集团也是重要的事件。 所以通过和奥迪的合作，我们的经营状况稳定了下来。 另外，投资杜卡迪企业的投资者，他必须是非常积极主动的投资者，奥迪正好具有这样的特点。 杜卡迪企业的价值观中，非常重视赛车的运动和热情。 奥迪分享着这个价值观。 另外，支持我们今后发表更好的产品。 另外，奥迪也希望将来在赛车运动中越来越成功。 所以，在这整个汽车车辆产业中，奥迪对杜卡迪企业的入股有着非常独特的体验。 对我们来说，也有助于经销商网络的进一步快速发展。 此外，我们的财务上还处理了目前的融资问题。 另外，通过奥迪还可以应对零售业的贷款问题，所以杜卡迪企业在这些行业中非常受益，奥迪的参股可以帮助未来的快速发展。

当然，奥迪公司也从这样的投资中受益。 首先，可以在企业品牌的其他企业品牌中添加非常年轻活跃的企业品牌。 这对奥迪公司也很重要。 这是为了让很多年轻人进一步了解奥迪这个企业品牌。 从技术上讲，杜卡迪企业的高性能引擎经过了像moto gp这样的赛车的尝试，所以奥迪对高性能引擎也很感兴趣。 所以，我相信这些行业的奥迪企业也受益匪浅。

网易汽车:杜卡迪参加moto gp已经很久了，现在很多量产车实际上使用了很多体育场的技术。 包括很多杜卡迪在内的车迷都想知道这个答案。 杜卡迪除了v2以外，还有可能发售其他形式的引擎吗？

claudio domenicali :你也知道，在杜卡迪的历史中那个企业品牌的dna中，赛车运动作为他们创新技术的前沿实验场所，在那里新的思想、新的处理方案，都可以在这个课程中受到考验。 另外，我们可以在这个体育场和其他摩托车制造商竞争，我们可以学到很多东西。 然后，我们把学到的成果纳入了批量生产的摩托车中。 例如，在赛车系列中，我们总是使用双缸发动机。 然后，将该引擎技术引入量产的摩托车，在moto gp上也这样做。 例如2008年，我们发布了微型4气缸的限量版。 这辆超级摩托车的销量限制在500辆。 这个量产版也是赛车版的复制品。 另一辆车使用的是双缸发动机的技术，但是很多摩托车大奖赛的赛车摩托车的技术被引进到了这辆量产车里。 例如，框架是典型的盒式设计。 所以，我们现在在moto gp的行业也引进了新技术。 现在是这种情况，未来至今仍很暗淡，不知道会发生什么。

网络汽车:杜卡迪在中国的粉丝非常多，所以杜卡迪全球俱乐部在中国有什么样的市场计划？ 像哈雷一样，每年可能会举办这样的世界大会。 包括宝马在内，北京也将举办全国宝马自行车赛。 那个杜卡迪在新的一年有这样的计划吗？ 或者，你有更长远的构想吗？

claudio domenicali :多亏了泰国的生产基地，我们现在正在接近亚洲的市场。 现在我们在中国也有专门的粉丝计划。 现在中国的俱乐部数量在持续增加，我们也给予了很大的重视。 那也是在我们众多的事业中，球迷和中国俱乐部也成为了我们关注的焦点。 例如dre培训计划，现在也在向中国区宣传。 此外，还为中国市场举办各种活动。 在这方面，我们受益于与奥迪中国的合作。

现在我们在中国的杜卡迪俱乐部数量增加到了7个。 现在，我们也为他们提供了新的活动。 例如，我们打算举办摩托车旅行体验( dream tour )。

claudio domenicali :谢谢您。

网易汽车:你什么时候去中国？

claudio domenicali :上海车展的时候。 如果你们去车展的话，可以见我。 而且在奥迪的年会上你也能看到我。 再次感谢您。 我觉得今天的采访是非常独特的体验。 其实杜卡迪企业在市场上的地位非常独特，杜卡迪企业品牌非常喜欢摩托车，而且我们也非常重视摩托车的热情。 就是这种兴奋感。 除了运动型摩托车外，我们还可以为顾客提供服装和各种服务，所以杜卡迪企业品牌可以为顾客提供独特的体验。 谢谢您的提醒。