“阅兵怎能少得了红旗车 带你看9·3检阅车”

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9月2日，网易汽车报道，为纪念反法西斯70周年，声势浩大的9.3大阅兵刚刚落下帷幕，无数先进军事装备展现了我国军威之余，作为领导检阅部队的重要作用，检阅车引起了小编们的关注。 本文将重点发掘红旗作为检阅车的编年史，以及乘坐此次习大大的红旗l9检阅车的相关情况。

众所周知，红旗轿车是共和国汽车事业的代表旗帜，作为我国最高端的轿车产品，在政治上肩负着提升我国威望的重任。 红旗检阅车与党和国家历代领导人一起历经岁月，让我们先来回顾一下红旗作为检阅车的历史印记。

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红旗车和阅兵的历史

1 .苏联制造的吉斯

建国之初，由于我国汽车产业处于空白期，朱德元帅检阅解放军部队的坐骑是苏联制造的吉斯，包括110型和115型豪华轿车。

2 .红旗轿车ca72j揭开国产检阅车的序章

在1959年国庆节10周年，林彪元帅首次乘坐红旗检阅车，揭开红旗作为检阅车的序章。 检查车以ca72为基础，改造成了没有顶盖的车身，中间隔壁带有扶手，首长容易把持，成为检查专用车。

事实上，这辆ca72j检测车只用了两个月就完成了从设计到制造的所有工作人员，纯粹手工制造，共计制造了两辆检测车。 可以看到当时民族特色的扇形罐栅和宫灯尾灯的形状、侧面的红旗。

3 .历史上最受敬仰的“大红旗”、经典的ca770

经历文化大革命动乱后，为了加强国家集中力，邓小平同志在国庆35周年之际进行了大阅兵，这一时期的红旗轿车在ca770时期迅速发展。 这也是红旗历史上最受敬仰、最受欢迎的一代车型。 在ca770tj敞篷车上安装活动天花板，升降脚踏板，比主教练检阅部队时的乘车要求有了很大的改善。 此时，红旗ca770tj已经取消了过去的民族特色设计，在造型设计上符合当时的国际潮流，不变的是天生的威严和端正感。

1999年国庆50周年大阅兵准备工作中，以美国为首的北约轰炸了我驻南联盟大使馆，为此中共中央研究决定放弃采用美国福特技术的新型红旗轿车，继承ca770进行改进，最终江泽民主席再次坐上红旗ca770，上车。

4 .新时代的红旗超豪华阅兵车

2009年国庆60周年，党和国家第四代领导人胡锦涛乘坐的ca7600j是新一代红旗豪华轿车，伟岸的身材展现了作为国车的庄严、大方、气派，是中华民族志气和尊严的象征。 ca7600j为车长6.4米，轴距3.9米，使用了开门设计。 作为首脑坐骑，使用陶瓷装甲制，有助于保证防弹，抑制自重。 内部设置了固定检查台，可以根据首长的身高在80mm的范围内调节检查扶手。

2009年阅兵结束后，一汽对红旗轿车进行了改良，同时根据尺寸(主要是轴距和长度)衍生出l5、l7、l9三种，其中红旗l5对外公开销售，l7、l9暂时只被国家外交部采用。

hqe作为阅兵车登场后也投入量产，成为高端豪华车的定位，虽然产量不大，但代表中国汽车工业的最高水平。

红旗l9阅兵车及红旗h7相伴车

这次的红旗顶特制l9检阅车！

此次习大骑与2009年阅兵检阅车一致，现更名为红旗l9，也就是红旗l系列中最高端、最大的车型。 红旗l9车长达到6.4米，轴距3.9米，成为世界屈指可数的超大型豪华轿车，比劳斯莱斯幻影ewb加长版还要长。

93大阅兵、现场红旗阅兵车图集(照片转载于本网):

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由于红旗l9安装了大量的防弹装甲钢板和玻璃，维修质量达到了惊人的3.15吨，红旗l9自然也是惊人的，因此牵引需要大马力的发动机，并搭载了一汽自主开发的6.0lv12发动机，其最大功率为300kw，

红旗l9作为检查车通过金水桥

l9还利用航天飞机的舷窗玻璃和国内造船积累的焊接技术等全面展示了中国近年来汽车工业的长足进步。 使用只有在超豪华车才能看到的对开车门设计，确保了后排奢华的空间，无B柱的设计也便于进出车内。

在红旗检阅车接连不断之前就传了下来

中国诞生以来，红旗是历任国家领导人的专用检阅车。 红旗需要在政治宣传上展现出国车的风采。 这包含了从旧红旗继承的东方方法的尊贵要素。 l9体，可以继承红旗的经典设计，竖纹宽扇形水槽的格栅演化，构成了圆形灯和红旗式脸谱网，看起来四平八稳。

红旗l9继承了红旗本身的经典设计，但只有这样才能使光华不致暗淡。 排头车辆是红旗轿车最具识别性的部位，看起来散发着泰然自若的稳定感。 从侧面看，前高后低的船型车身给人昂首挺胸、大步向前的雄壮气魄，尾部镀铬装饰含有天安门元素，含有红旗立标和车尾毛主席字体“红旗”字，在红旗l9的身上，可见许多中式豪华轿车的元素。

轮毂和内部装饰的标志使用红旗经典的向日葵标志，l9车型的前后排之间被完全可以隔音的玻璃隔断。 值得一提的是，除了红旗l9这样的领导人专用座驾外，定位于费用级市场的红旗h7还首次担任阅兵车的任务，与红旗l5一起作为这次活动外事接待车，各国政治家和随从，也就是参加这次阅兵活动的外国政治家和随行人员，都是国产的