“忘掉我的真实身份 试哈弗H6 Coupe柴油版”

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h6 coupe有一个明显的调性标志——蓝色企业品牌logo，对应于一般的红色汽车标志。 红色豪华沉稳，蓝色定位于运动和年轻，这也是哈佛企业品牌目前的两种风格。

这款h6 coupe与哈佛h6相比，使用悬浮式车顶的设计在形状上有最大的不同，但很遗憾，它的酷炫程度与黑车的油漆相匹配，略有折扣。 除此之外，在局部设计中也同样锐利，与兄弟车型相比线条更清晰。

虽然车辆的线条比较收紧，但h6 coupe的体型比外观要大，长宽比的高度尺寸分别为4549mm/1835mm/1700mm，轮距为2720mm，在同类产品中是主流水平。

的后部设计简洁耐用，且整体外形丰满，左右加两个大型排气管，表现出明显的suv风格。 的尾部提供了停车雷达和倒车影像摄像头，为驾驶员提供了不小的便利。

外观总结:

虽然霍夫h6 coupe没有使用风格上夸张的快背设计，但悬浮式车顶的格式也足以明显区别于同门兄弟，对车内空之间也没有太大的负面影响。 很明显，与过于华丽的外形相比，实用性才是这个等级的车型应该被优先考虑的。

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在日常驾驶中，与汽油车最明显的区别是柴油车的动力发散转速较低，油门无需踩得太深，即可获得所需的动力。 但是，对应的转速危险区的数值也更低，这意味着车辆在高速化的前段很顺利，到了4000rpm就会发生明显的衰竭。

其实，这个特点适合城市用途，不需要太高的速度，坐车时能加把劲就足够了。 而且，该变速箱手感顺利，宽容度好，即使遇到堵车，也不会给驾驶员带来太多的体力负担。

另外，自动停车功能的装备对手动档车来说绝对是福音。 其最大利益是，你不再担心在坡道上滑倒。 你可以非常平静地开始坡道。

车辆在底盘调教中是典型的家用suv风格，侧方支撑并不重要，能量越来越多地放在对摇晃的过滤上，特别是照顾到后排乘客的心情，适合带许多人旅行。

性能测试

在0-100km/h的加速测试中，车辆在起步后会产生很强的动力，但由于不能在较长的转速区间内进行，因此这种爆发力不会持续很久。 随着换挡，动力输出收敛，最终经过2次换挡，12.21秒达到100km/h。

在100km/h-0的制动环节，由于车辆重心相对较高，车辆会明显点头，但姿态在合理范围内。 制动过程基本呈直线状，脚感牢固，最终成绩为44.46米。

总结:

作为h6 coupe的柴油版本，除了柴油车不可缺少的特征之外，与汽油版本相比没有“奇怪”和“特殊”的地方。 手动变速器运转依然顺利，动力在城市的道路状况上也没有问题。 另外，同样有丰富的配置表现。 如果你的地区容易装柴油的话，一辆也可以。