“＂边缘车企＂华泰的上市逻辑:抓新能源汽车机遇?”

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在轿车市场上逐渐被遗忘的华泰汽车，由于资本市场的运营和频繁的管理层变动，受到了汽车领域的广泛关注。

今年1月12日，华泰汽车与曙光集团签署股权转让框架协议，华泰汽车以22.72亿元的资金规模持有曙光股份( 600303，sh ) 14.49%，另外曙光集团持有的曙光股份0.46亿股(曙光股份总额的6.78% ) 这被认为是华泰汽车“借壳上市”的第一步。

3月17日，入职不到100天的华泰新能源董事长郑兆瑞被曝光辞职。 此外，他还与华泰新能源总经理王朝云一起辞职。 nbd汽车(微信号: nbd-auto )知道，其背后的原因以及华泰汽车取消单独的新能源企业，统一到华泰汽车旗下，实现整体打包上市。

对此，华泰汽车相关负责人在接受nbd汽车采访时表示:“目前没有官方消息。

“华泰汽车上市是越来越多资本的运营，其首要目的是在资本市场获得融资。 ”。 一位汽车领域的分析师告诉nbd汽车，从华泰汽车上市目的的角度来看，与新能源汽车事业相比，此前汽车事业的传播更难得到投资者的关注。 因为这将封装新能源业务，有利于未来华泰汽车在资本市场的融资运作。

再次面临上市的机会吗？

早在年，华泰汽车总裁刘志刚就对媒体说，华泰汽车有上市的计划。 年，通过新能源汽车市场“红利”，华泰汽车希望看到机会，把握时机，加快上市进程。

今年2月28日，华泰汽车与曙光集团正式签署《辽宁曙光集团有限责任企业与华泰汽车集团有限企业股权转让协议》。

曙光股公布的消息显示，此次权益变动全部完成后，华泰汽车通过直接持股、委托投票权的方式持有曙光股投票权1.44亿股，占企业总股本的21.27%。

也就是说，曙光股份有限公司的实际控制人将变更为华泰汽车集团董事长张秀根和华泰汽车集团董事张宏亮父子。

兴业证券分解师皇冠桥告诉nbd汽车，曙光股份权益变动后，华泰汽车成为曙光股份的控股股东，但其所占股份比尚未超过50%。 这是因为理论上，未来华泰汽车计划借曙光股份壳上市，可能无法得到中小股东的反对。

在皇冠桥，比起之前传车的事业，华泰汽车的新能源汽车可能更受投资者和其他股东的关注。 因为这将新能源业务与之前传车的业务打包，有利于未来华泰汽车通过曙光股份上市计划的实施。

去年6月，华泰汽车公布了新能源“666”计划。 即未来华泰新能源将搭建小型电动汽车、三两轿车、suv等6个整车平台，掌握纯电动、程序、燃料电池等6条产品路线，拥有整车电控、电机控制、电池管理等6项技术。

汽车领域的分解师钟师告诉nbd汽车，华泰汽车将新能源一起封装上市有利于融资。 融资后的快速发展方向可能以新能源汽车为主，相对弱化之前流传的车业务。

钟师还认为，如果华泰新能源单独上市，将面临新能源资质问题，但之前传入的车型打包上市不会出现这一问题。 这可能也是华泰汽车选择终止新能源“独立”的原因之一。

新能源汽车带来的“复苏”

目前，之前流传的车型仍是华泰汽车的主要业务板块，但其年销量规模不足10万辆，在目前激烈竞争的汽车市场上已经处于边缘化地带。

根据联合会的数据，去年华泰汽车累计销量7.3万辆，同比增长2.53%，轿车市场整体增长12.37个百分点，自主企业品牌平均增长率为17.97个百分点。

从车型来看，轿车板块主力车型路胜e70比去年同期减少41.4%，为1万辆，suv主力车型新圣菲同比增长1.1%，为3.7万辆，累计销售。

与此相反，上述汽车领域分析师告诉nbd汽车，在目前自主企业品牌销量快速增长的情况下，华泰汽车以前的传统车业务已经处于被边缘化的不自然状况，与长安、长城、吉利等“百万辆”级自主企业品牌相去甚远。

面对自主企业品牌的快速发展，吉利集团董事长李书福此前多次表示，如果自主企业品牌公司到年前未达到一定规模，就面临着被淘汰的风险。 根据华泰汽车快速发展计划，到年企业将挑战50万辆的年销量目标。

一位汽车领域的相关人士告诉nbd汽车，未来将是100万辆的水平或门槛，超过这个门槛标志着公司形成了一定的规模。 很明显，对华泰汽车来说，全年50万辆的销量目标，几乎是不可能实现的目标。

但是，比起之前流传下来的汽车，华泰新能源汽车的快速发展似乎更有潜力。 目前，华泰汽车有iev230和xev260两种新能源产品，今年还将推出a00级电动汽车ev160。

钟表师告诉nbd汽车，现在华泰新能源汽车现在体量也不多，毕竟国内新能源整体还处于起步阶段。 这是因为对华泰汽车来说，在新能源板块的弯道超车可能是未来快速发展的唯一途径。

分析认为，华泰上市融资后，可能将新能源放在第一快速发展方向，但目前国内以新能源为主的上市车企还不多。 如果华泰汽车能在资本市场上青睐新能源产品，也有可能挽救华泰目前快速发展的困境。