“高颜值低油耗的家用车 试驾起亚K3 PHEV”

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车内配色官方称之为蓝色，其实除了黑色外，细节上还带有蓝色装饰。 其余的差异和燃料版微乎其微，但与现金相比可以说变化很大。

作为插件，在接口上添加了包括电池电量、纯电动可行驶距离、充电管理在内的新闻，还添加了搜索附近充电桩的功能。

智能交互是目前制造商相继开发的行业，与竞争对手相比，新的k3插件在这方面也得到补充。 车载系统只能支持百度carlife，轻松体验语音操作，对响应指令识别准确，细节略有欠缺。 例如，可以打开车窗，但不能打开天窗。

起亚k3插入式锂电池容量为12.9kwh，在ev纯电模式下的续航距离为80公里，试乘证明会上教练的意思是今天的整个过程都可以采用这种模式。 为了体验不同情况下的其动态表现，在前三分之一的链接中采用该模式。

需要紧急加速或电量不足时，自动切换为hev混合动力模式。 当然，也可以通过变速杆右侧的键随时切换。 在hev模式下，续航距离理论可以达到1000公里。

值得一提的是，只要不直接启动地板油，电动机依然会在低速时发挥作用，深踩油门上升到4500转，动力输出也会急剧上升。

此次试乘路线共计73.1公里，城市高速公路也通过人潮涌动的景区，路况比较多、复杂，偶尔有剧烈驾驶的情况下，最后检测出起亚k3插头混版100公里的综合油耗为2.8升。

总的来看，起亚k3 phev具有足够的竞争力，中国市场专用的高颜值吸粉无数，改变装修后，此前的老气横秋也走了时尚路线，更加智能的人机交互和更加丰富的安全配置显得尤为明显，但舒适性配置上， 主副驾驶座椅没有通过手动调节提供加热功能，制造商可能在综合价格方面考虑取舍，但超低油耗是客户的制胜法宝。