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新京报(记者 秦胜南) 1月9日公布了中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会) 2019年12月乘用车产销数据。 数据显示,2019年12月,狭义轿车综合销量为214万辆,同比下跌3.4%。 2019年全年狭义轿车累计综合销量为2069.76万辆,同比下跌7.4%,大于去年-3%的增速下滑,为出乎意料的下滑。


联合会秘书长崔东树分解分析称,2019年12月销售额未达到增长预期,环比增长11.1%,该数值属于历史低位水平,市场诉求低迷,市场仍存在较大压力。 从汽车综合销量来看,过去无论春节时间早或晚,12月环比增长15%左右,最高时达到16%,出现历史低位环比增长数值,表明市场表现疲软。

具体来说,2019年12月,轿车综合销量超过101万辆,同比下跌6.9%。 suv的综合销量比去年同期增长2.5%,达到99万辆。 mpv的综合销量同比减少15.2%,为13.2万辆。 2019年全年,轿车综合累计销量为1014万辆,同比下跌9.1%。 suv的综合销量比去年同期减少3.6%,为918万台。 mpv的综合销量比去年同期减少18.2%,为137万台。

2019年12月,根据狭义轿车制造商综合销量排行榜,前五名分别为一汽-大众、上汽大众、东风日产、吉利汽车、上汽通用,销量分别为22.8万辆、22.1万辆、14.36万辆、12.67万辆 崔东树表示,去年12月,厂商综合销量排名变化明显,与以往一汽-大众、上汽大众、上汽通用始终占据前三位的格局相比,出现了分化。 “美系表现不强,与油耗有关,去年美系车的一些企业品牌推出了三缸发动机,但目前市场接受度不太好。 ”。

另外,在新能源汽车方面,2019年12月,新能源乘用车批发销量为13.7万辆,同比减少15.1%。 2019年全年新能源轿车批发106万辆,比去年同期增长5.1%。

标题:“2019年狭义乘用车销量2069万辆 全年超预期下滑”

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