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网易汽车4月30日报道,海外媒体发布了新一代马自达6“答疑|社区”的渲染图。 相对于上一版的渲染图,这次的变化集中在车头和车尾的灯光等细节上,接近整体的形状和量产版。 据悉,新车基于立式后驱动平台建造,搭载直列6缸压缩燃烧发动机,将于2022年上市。

↑最新渲染图↑↑

从外观上看,新一代马自达6的设计继承了现金车的风格,车头使用了黑色格子式的进气格栅,头灯组的内部结构为三个矩形形状,在前一版的渲染图中为一个圆形。 led日间行车灯位于底部保险杠的两侧。

车身侧面,略微抬起的腰线和大型运动枢纽营造出强烈的运动气息。 车尾的形状更有层次感,稍稍呈弧形的尾门顶端使用鸭尾的形状,尾灯组使用串烧式的设计。 这与上一版的渲染图的分体式尾灯组不同,排气布局也从上一版的双边共四出改为双边共二出。

↑前版渲染图↑↑

另一方面,新一代马自达6仍在重复自然吸气,用直列6缸制作蓝天skyactiv-x压缩发动机,搭载48v电机组成轻混合动力系统,最大输出功率可达350马力。

马自达6世

睢翼

阿茨

马自达自2002年上市以来,一直生产三代机型。 第一代马自达6于2003年被引进国内,凭借经典的外观设计和优良的操控性能,获得了非常好的销量,获得了“弯道之王”的美誉,无大改动热卖了10多年,在第三代马自达6阿特兹上市后的两年左右正式停产。 第二代马自达6和机翼上市后,销量惨淡,这有自己车型设计和定位的原因。 另外,可能是因为当时的第一代马自达6还处于热销期,涡轮叶片没有得到制造商和经销商的充分重视。 第三代马自达6阿特兹于年上市,运用马自达创意蓝天技术和“魂动”设计获得了较好的口碑,但由于市场竞争日趋激烈,其市场表现与第一代马自达6不可同日而语。

使用直列6缸发动机和后传动形式的新一代马自达6,必然面临着更高端的市场,但未来的市场表现会如何,我们很期待。


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标题:“"东瀛宝马"真实力 全新马自达6配直列六缸+后驱”

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