国有企业引领福建打造“海斯”合作新品牌

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厦门港海天码头，排列整齐的智能桥式起重机正忙碌着。在一艘刚刚停泊的货船上，来自福建和江西的衣物和家具等货物正被稳步装载，并将沿着“丝绸之路航运”路线驶向东南亚国家。

福建是古代海上丝绸之路的重要起点和发源地，是21世纪海上丝绸之路的核心区域。自去年起，名为“丝绸之路航运”的航空公司合作平台在福建厦门开始运营。“丝绸之路航运”由企业发起，政府支持，国内外行业广泛参与，践行合作共赢理念，正在加快发展“21世纪海上丝绸之路”互联互通新渠道。

港航合作共建越来越好

去年12月24日，厦门港务集团与福建运输集团、中国远洋运输集团共同发起成立丝绸之路航运联盟，成立了丝绸之路航运运营平台福建丝绸之路航运运营有限公司。

厦门港控股集团有限公司董事长陈志平介绍，“丝绸之路航运”立足福建“海斯核心区”，旨在加大“硬件”基础设施投入，加快提升“软件”服务能力，通过标准化流程，推动建立设施完善、网络完善、运量增加、便捷高效的“海斯”航运服务体系，打造“一带一路”航运综合物流服务。

“我们将以厦门为试点，集中优势，打造优质航运服务新模式。”厦门市发改委副主任傅汝荣表示，福建与东南亚有着悠久的经济、贸易和文化交流历史，厦门港开展“海斯”航运合作具有独特优势。

该倡议提出后，引起了国内外业界的关注，地中海航运公司和以色列的60多家航运、港口、陆港、货运和供应链管理企业积极响应。宜兴船务(中国)有限公司厦门分公司总经理陈表示:“随着建设的不断推进，航线也成为船公司关注的焦点。该平台开辟了航运物流链的所有环节，将进一步促进资源共享和政策优惠。未来在预料之中。”

据报道，“丝绸之路航运”运营8个月以来，已开通三批50条航线，运营1024航次，集装箱吞吐量达86.12万标准箱，同比增长10%以上。“丝绸之路航运”的规模和国际航运品牌的影响力不断扩大，促进了国内港口与“海斯”沿线国家港口之间的贸易。

丝绸之路汇聚了“一带一路”合作的新力量

今年4月1日，地中海航运公司的“塞斯潘纽约”号集装箱船开始了它的处女航。沿着从厦门港出发的全新“丝绸之路航运”路线，“西斯潘纽约”从福建和江西运输食品、服装和家具产品，并直接到达越南、泰国、马来西亚等国。

南昌至厦门和厦门至赣州的双向集装箱海铁联运列车将东南亚贸易路线与江西等内陆腹地连接起来。目前，厦门有五条特色海铁联运线路深入内陆腹地。今年上半年，完成了18，700个标准箱的海铁联运集装箱，同比增长近98%。

海上丝绸之路和陆上丝绸之路也在这里交汇。丝绸之路航运已与中欧列车完全连接。傅汝荣介绍，凭借“海斯核心区”的区位优势，厦门开通了6条中欧国际航线，开辟了从东南沿海到亚欧12个国家30多个城市的物流通道。下一阶段，厦门将以港口航运为依托，进一步扩大对东南亚等地的货物收购范围，加快海铁联运建设，实现中欧列车与“海斯”市场的全面对接。

目前，福建吸引“一带一路”沿线港口加入“丝绸之路航运”品牌的“丝绸之路航运”体系。厦门港和福州港已成为世界上18个港口的友好港口。未来将继续优化港口航运服务和港际航线安排，逐步实现与东南亚、东北亚、南亚、中亚、西亚、南太平洋、欧洲、美洲和非洲的互联互通，形成国际航运服务网络。

港口升级确保了“海斯”的稳定和深远

在厦门港科技创新中心，记者看到遥控中心在运行，通过对进出现场的集装箱进行远程检查，大大缩短了拖车的进场时间，节约了燃料消耗，减少了碳排放。据现场工作人员介绍，今年年底将增加远程控制和智能装卸功能模块，实现一对三操作，进一步实现“智能港口和智能办公”。

数字化和智能化的发展极大地提高了“丝绸之路航运”的服务效率，“一趟不跑”已成为厦门港档案升级的一个缩影。凭借福建自贸区创新政策的优势，厦门港不断优化通关全过程。

今年3月初，福建对福州和厦门的命名航线“丝绸之路航运”发布了更高的港口服务标准。服务标准包括提高和保证船舶、集装箱和海铁联运的综合效率，实现船东和托运人的“精确保障”，全面优化“丝绸之路”航线的服务质量。

“这些措施预计将为航空公司和进出口商每年节省4000多万元人民币。”陈志平表示，今后将加快港口服务标准化建设，以优化航运基础能力和高效海陆互联互通为重点，以服务标准的推广和推广为导向，通过提供更加高效便捷的港口服务、港口通关和物流设施，打造服务标准化、操作便捷、管理智能化的国际贸易和港口航运服务新平台。

编者:林